Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Lada Azimut научат подруливать? Появились первые признаки новых ассистентов
АВТОВАЗ может оснастить Azimut расширенным комплексом помощи водителю
У Lada Azimut может появиться электронное оснащение, которого серийным моделям марки до сих пор заметно не хватало. На цифровой панели нового кроссовера обнаружены пиктограммы систем удержания в полосе, контроля слепых зон и распознавания дорожных знаков. Однако считать весь этот набор уже подтвержденной комплектацией пока рано.
Как сообщает «Лада.Онлайн», разработка комплекса ADAS для автомобилей марки ведется, а Azimut должен стать одной из моделей, где такие технологии получат дальнейшее развитие. Источник также ссылается на разговор с инженерами-электронщиками АВТОВАЗа, работающими над подобными системами.
Больше информации дала сама приборная панель серийного кроссовера. Среди заложенных в интерфейс индикаторов обнаружены обозначения, похожие на систему удержания автомобиля в полосе, контроль слепых зон и помощь при перестроении, распознавание дорожных знаков и контроль установленного ограничения скорости.
Есть также пиктограмма, которая может относиться к адаптивному круиз-контролю либо автоматическому экстренному торможению. По имеющемуся изображению однозначно определить конкретную функцию невозможно.
И здесь проходит важная граница. Наличие графики в программном обеспечении щитка приборов еще не гарантирует, что каждая соответствующая система войдет в товарные комплектации. Унифицированная электроника может содержать индикаторы оборудования, предназначенного для разных версий автомобиля или последующего расширения оснащения.
Сам АВТОВАЗ еще в начале 2026 года подтвердил намерение внедрять в автомобили Lada элементы ADAS, однако тогда не назвал ни конкретных моделей, ни точного набора ассистентов. Теперь Azimut впервые дает технические признаки того, насколько далеко может зайти эта программа.
Пресс-служба завода состав систем пока не раскрывает. Конкретные комплектации и цены обещано объявить ближе к началу продаж кроссовера.
Поэтому утверждать сейчас, что каждый Azimut получит адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и активное удержание в полосе, преждевременно. Гораздо точнее говорить, что электронная архитектура автомобиля предусматривает возможность значительно более широкого комплекса водительских ассистентов, чем у прежних моделей Lada.
Для Azimut это особенно существенно: кроссовер выходит в сегмент, где адаптивный круиз, мониторинг слепых зон и системы работы с разметкой уже встречаются у многих конкурентов. Реальный технологический скачок станет понятен после публикации заводской таблицы комплектаций — именно она покажет, какие из обнаруженных функций действительно попадут на серийные автомобили.