Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Большая батарея теперь только от Pro+: smart убрал из #1 версию Pure+
smart #1 2027 лишился комплектаций Pure+ и Pulse
У smart #1 исчезли сразу два промежуточных варианта, которые закрывали вполне конкретную потребность. В гамме 2027 модельного года больше нет версий Pure+ с большой батареей при упрощённом оснащении и Pulse — наиболее доступной версии с двумя электромоторами и полным приводом.
Текущая официальная спецификация smart для Германии показывает только Pure, Pro, Pro+, Pro+ Black Collection, Premium и BRABUS. Pure и Pro используют батарею 47 кВт·ч нетто и дают до 310 км WLTP. Следующая ступень Pro+ сразу переходит на 62 кВт·ч и 420 км.
Раньше между ними существовал Pure+. Он сочетал более простое оснащение Pure с той же батареей 62 кВт·ч и запасом хода 420 км, поэтому покупателю не требовалось оплачивать Pro+ только ради дальности. С исчезновением Pure+ именно Pro+ становится минимальным входом в большую батарею. Старая официальная таблица smart подтверждает прежнюю семиступенчатую структуру гаммы.
Похожая история с полным приводом. Pulse выдавал 271 кВт, или 368 л.с., и 470 Нм. Теперь среди актуальных версий #1 AWD сохранился только у BRABUS: 315 кВт, около 428 л.с. и 543 Нм. Остальные исполнения имеют задний привод и 200 кВт, или 272 л.с.
Любопытно, что сама smart при презентации модельного 2027 года на удалении Pure+ и Pulse акцент не делала. В официальном сообщении о новом модельном годе компания говорила о Black Collection, новых цветах и расширении гаммы #5, но не объяснила отказ от двух версий #1. Немецкий конфигуратор зафиксировал изменение позднее.
И это уже не только особенность одной страницы. Актуальные спецификации smart в Испании, Италии и Нидерландах также показывают шесть вариантов без Pure+ и Pulse. В Швейцарии, напротив, обе версии пока остаются в таблице, поэтому говорить об окончательном переходе всей Европы на сокращённую гамму рано.
На этом фоне особенно интересна судьба обновлённого китайского #1. Там кроссовер уже перешёл на 800-вольтовую архитектуру и умеет заряжаться с 10 до 80% примерно за 12 минут. Европейского срока запуска этого обновления smart пока не объявила.
Поэтому изменение 2027 года выглядит скорее как упрощение нынешней европейской линейки перед следующим крупным техническим шагом. Но пока подтверждён только сам факт: дешёвого пути к батарее 62 кВт·ч и промежуточного полного привода у smart #1 больше нет на нескольких ключевых рынках ЕС.