Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Машине больше 15 лет: что предлагают владельцу вместо обычной продажи
Владельцам машин старше 15 лет предложили сертификаты в рамках нацпроекта
Предложение сдавать автомобили старше 15 лет в утиль в обмен на сертификат получило более масштабное продолжение. Председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов предложил создать отдельный национальный проект «Обновление автопарка», а уже обсуждавшуюся программу «Новый автомобиль — каждой семье» сделать одним из его инструментов.
Пока речь идет исключительно об инициативе. Решения правительства о запуске такого нацпроекта нет, его бюджет, сроки и конкретные правила не определены.
«Нужен национальный проект „Обновление автопарка“, а наши предложения могут быть использованы при его подготовке», — сказал Миронов ТАСС.
Сам механизм сертификатов предлагался и раньше. Владелец автомобиля старше 15 лет должен получить возможность сдать машину на утилизацию, после чего ему предлагается выдать сертификат на сумму, соответствующую рыночной стоимости автомобиля.
«Можно спорить о деталях, но подход, по моему убеждению, найден верный. В любом случае только государство вытянет эту проблему», — заявил парламентарий.
Именно детали пока остаются наиболее важной неопределенностью. Не установлено, кто будет рассчитывать рыночную стоимость старого автомобиля, какая методика оценки будет использоваться, какие новые машины смогут участвовать в программе и из какого источника предполагается финансировать сертификаты.
Аргументом в пользу более широкой программы Миронов называет возраст российского автопарка. По приведенным им данным, в июле 2026 года средний возраст легкового автомобиля в стране составлял 15,4 года. Согласно расчетам Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, при сохранении нынешних тенденций к 2030 году доля машин старше десяти лет может приблизиться к 80%.
Это уже меняет масштаб дискуссии. Сентябрьское предложение фактически отвечало на вопрос, как помочь отдельному владельцу заменить старую машину. Идея национального проекта ставит другой вопрос — какими мерами государство в принципе может ускорить обновление десятков миллионов автомобилей.
Однако само название «нацпроект» пока ничего не меняет для автомобилиста. Право получить сертификат за 15-летнюю машину не введено, сдавать старые автомобили никто не обязывает, а действующей федеральной схемы обмена автомобиля на компенсацию его рыночной стоимости нет.
Если инициатива получит продолжение, следующей содержательной точкой станет уже не очередное политическое заявление, а появление проекта с конкретными параметрами: источником финансирования, правилами оценки старой машины, перечнем автомобилей для покупки и условиями предоставления льгот.