Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Новая угроза нависла над владельцами Jolion и Monjaro стоит быть особенно внимательными: их машины интересуют злоумышленников
Названы самые угоняемые китайские автомобили в России в 2026 году
Один и тот же Haval Jolion или Geely Monjaro может оказаться в списке угоняемых автомобилей у одной страховой компании и вообще не попасть в антирейтинг другой. Это не противоречие: страховщики считают происшествия внутри собственных портфелей каско, поэтому воспринимать такие данные как точный рейтинг всех автомобилей России нельзя.
По данным Autonews.ru, в 2026 году представители сразу нескольких крупных страховых компаний отмечали рост угонов китайских автомобилей. В «Абсолют Страховании» чаще других фигурировал Changan, также компания назвала Geely и Omoda. «Ингосстрах» обратил внимание на Tank 500, хотя однозначного лидера по числу случаев там не выделили.
У «РЕСО-Гарантии» набор моделей другой: Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Monjaro и Haval Jolion. В «Ренессанс страховании» в числе угнанных автомобилей назывались Belgee X70, Geely Tugella и Haval Jolion. При этом страховщики подчеркивают, что самих угонов немного: в третьем квартале их количество у «Ренессанса» снизилось более чем на 10%.
Есть важная причина не превращать этот перечень в рейтинг надежности противоугонной защиты. Каско значительно чаще оформляют владельцы дорогих и относительно новых автомобилей. Кроме того, состав клиентской базы у страховых компаний различается по маркам и регионам. Если у страховщика много Haval, Geely или Changan, эти бренды с большей вероятностью появятся и в его статистике страховых случаев.
На это накладывается размер самого российского парка. Haval, Geely и Changan входят в число крупнейших китайских брендов в стране, а Jolion и Monjaro давно стали массовыми моделями. Поэтому одно присутствие автомобиля в списке еще не отвечает на главный для владельца вопрос — какова вероятность угона на тысячу застрахованных машин конкретной модели.
Еще один фактор — запчасти. Заместитель директора департамента розничного страхования «РЕСО-Гарантия» Павел Яковлев предположил, что часть автомобилей похищают для разбора: «Это самый простой и наименее рискованный для преступников способ обогащения: продать запчасти намного легче, чем целый автомобиль с перебитыми номерами».
География также зависит от портфеля конкретного страховщика. «Ренессанс страхование» и «РЕСО-Гарантия» фиксируют значительную часть случаев в Москве и Санкт-Петербурге, где сосредоточено много автомобилей с каско. «Абсолют Страхование» отдельно называло Барнаул, а «Ингосстрах» — Москву, Московскую область и Челябинск. Частыми местами хищений остаются дворы и парковки торговых центров.
Отдельного внимания заслуживают машины с бесключевым доступом. По данным охранной компании «Дельта», среди используемых преступниками способов остаются ретрансляторы — устройства, которые позволяют передать автомобилю сигнал штатного ключа так, будто он находится рядом.
Владельцу машины с passive keyless entry имеет смысл начать с простого: не хранить основной и запасной ключи возле входной двери или окна, проверить возможность отключения беспроводного сигнала ключа и использовать экранирующий чехол. После помещения ключа внутрь такого чехла стоит проверить его работу — автомобиль рядом с ключом не должен открываться бесконтактно.
Одной электронной защиты недостаточно. Дополнительный иммобилайзер или механический блокиратор создают еще один независимый барьер: даже если штатная система доступа была обойдена, автомобилем все равно нужно суметь уехать.
У гибридов и электромобилей страховщики пока не отмечают аналогичного роста числа угонов. Но это не делает такие автомобили «неугоняемыми»: их парк в России моложе и значительно отличается по структуре от массовых бензиновых кроссоверов.
Поэтому владельцу Haval Jolion, Geely Monjaro, Changan или другой модели из страховых списков важнее не само место автомобиля в антирейтинге, а конкретная конфигурация его защиты. Наличие бесключевого доступа, место ночной стоянки и дополнительный независимый рубеж защиты дают для оценки риска значительно больше информации, чем название марки в статистике одной страховой компании.