Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Перекрытия дорог соберут в одном реестре: там покажут даже координаты
В России предложили создать публичный реестр временных перекрытий дорог
Водителям хотят дать единый официальный источник информации о перекрытых дорогах. Комитет Госдумы по транспорту поддержал законопроект о публичном электронном реестре временных ограничений движения, куда должны попадать сроки, время, условия и причины перекрытия, а также координаты закрытого участка.
Пока это проект, поэтому новые правила еще не действуют. Для плановых ограничений предлагается ввести правило 15 дней. Владелец дороги — например, региональные власти для трассы соответствующего значения — должен заранее внести сведения в систему. Исключение предусмотрено для аварий и чрезвычайных ситуаций: движение можно будет ограничить немедленно, а информацию добавить уже после этого.
Причины хотят разделить на семь групп. Среди них ремонт, публичные мероприятия, неблагоприятная погода, высокая интенсивность движения и специальные мероприятия. Для водителя это позволит видеть не просто факт закрытия участка, но и официальное основание вместе со сроками действия ограничения.
Цифровизация дорожной инфраструктуры уже идет. С 1 сентября владельцы российских дорог работают по обновленным правилам диагностики, которые унифицируют данные о состоянии покрытия, дефектах и необходимых ремонтах. 32CARS.RU подробно разбирал эти изменения и новые требования Минтранса.
Новый реестр должен дополнить эту систему информацией, которая непосредственно нужна водителю перед поездкой. Есть и еще одна практическая норма. Законопроект предлагает запретить одновременно перекрывать одну дорогу в нескольких местах слишком близко друг к другу. Минимальное расстояние должно составлять от 1 до 5 км в зависимости от категории трассы, а для автомагистралей — 5 км.
Похожий принцип единого цифрового учета власти хотят использовать и для аварийно-опасных участков. Ранее 32CARS.RU рассказывал о проекте, который должен собрать сведения о местах концентрации ДТП и ускорить устранение опасных участков дорог. Вместо разрозненных данных дорожная информация постепенно сводится в общие государственные системы. У инициативы при этом остается слабое место: далеко не все перекрытия можно спланировать за две недели.
Аварии, резкое ухудшение погоды или другие экстренные события возникают внезапно, поэтому в таких случаях полезность реестра будет зависеть прежде всего от скорости обновления информации. Если законопроект примут, водителю станет проще заранее понять, где и почему закрыта дорога и когда движение планируют восстановить. Но дата запуска системы и ее окончательный формат пока не определены.