Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Huawei и BAIC сделали 5,3-метровый MPV с четырьмя лидарами и 800 В
Гибридный Stelato V8 получил батарею до 75,4 кВт·ч и 430 км без бензина
329 800 юаней — примерно 4,13 млн рублей — стала первой официально объявленной ценовой отметкой Stelato V8. Huawei и BAIC 28 сентября открыли в Китае предзаказы на свой первый MPV, отделив нынешний этап от августовского дебюта, когда V8 уже показали публике вместе с Stelato G9, но окончательного ценового ориентира у минивэна еще не было.
V8 растянулся на 5335 мм при колесной базе 3250 мм и предлагает семь мест по схеме 2+2+3. Все версии используют 800-вольтовую архитектуру и комплекс Huawei ADS. Электрический заднеприводный вариант развивает 227 кВт, или около 309 л.с., а двухмоторный полный привод — 387 кВт, примерно 526 л.с. Батарея на 120 кВт·ч обеспечивает 830 км запаса хода по циклу CLTC у заднеприводной версии и 775 км у AWD.
У последовательного гибрида ставка сделана уже не на максимальную мощность, а на дальность. Турбомотор 1,5 л работает увеличителем запаса хода, а батареи на 56 и 75,4 кВт·ч позволяют проехать соответственно до 330 и 430 км по CLTC без его запуска. С полностью заряженной батареей и полным баком заявлены 1365 и 1465 км. Это необычно крупные аккумуляторы для EREV и один из ключевых аргументов V8 против традиционных подключаемых гибридов.
Для сравнения, недавно вышедший VOYAH Dream 9 стартует в Китае от 419 900 юаней. То есть предварительный входной прайс Stelato ниже сразу на 90 100 юаней — примерно на 1,13 млн рублей. Сравнение пока условное: у Dream 9 это уже финальная цена, тогда как 329 800 юаней у V8 относятся к стадии предзаказа.
Отдельный акцент Huawei делает на автоматизации. V8 оснащается 38 датчиками и четырьмя лидарами, включая основной 896-канальный модуль, а архитектура подготовлена под функции третьего уровня автономности. Это не означает, что водитель уже может передать машине ответственность за движение: опубликованные данные описывают техническую готовность платформы, а не действующий режим L3.
Российского официального запуска Stelato V8 не объявлено. Однако другие модели марки уже доступны у независимых импортеров, поэтому V8 теоретически может попасть в РФ тем же путем. Его реальную стоимость здесь имеет смысл оценивать только после начала серийных продаж в Китае и появления конкретных предложений с учетом логистики, пошлин и утильсбора.