Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
У знакомого россиянам V27 батарею увеличили почти на 50%: 51,2 кВт·ч и 300 км CLTC
Chery увеличила батарею iCAR V27 почти на 50% перед стартом продаж
51,2 кВт·ч вместо прежних 34,3 кВт·ч — главное изменение iCAR V27 Long-Range Edition, который выйдет на китайский рынок 30 сентября. Chery увеличила емкость батареи примерно на 49%, а заявленный электрический пробег вырос до 300 км CLTC. Нынешние версии проходят 200–210 км по тому же циклу.
Новая LFP-батарея использует ячейки CATL. Зарядка с 30 до 80% занимает 17 минут, а мощность внешнего питания V2L достигает 6 кВт. Изменение особенно заметно на фоне стандартного V27: запас электрического хода прибавляет 90–100 км без перехода на полностью другую силовую установку.
Сам гибрид остается мощным. Бензиновый 1.5 Turbo здесь работает генератором, а полный привод развивает суммарные 335 кВт, или около 456 л.с. Chery заявляет максимальную тепловую эффективность ДВС 45,79% и выработку 3,71 кВт·ч электричества из литра бензина.
Для России обновление имеет прямое значение. У нас этот же автомобиль уже официально продается под названием ESTEO V27, причем в ОТТС его коммерческое наименование указано как ICAUR V27. Российская версия располагает LFP-батареей 34,31 кВт·ч, двумя электромоторами на 335 кВт, полным приводом и заявленными 135 км электрического хода WLTP. Официальные характеристики ESTEO V27
Сравнивать российские 135 км с китайскими 300 км напрямую нельзя: используются разные испытательные циклы WLTP и CLTC. Но размер батареи сравним напрямую — китайский Long Range получает почти на 17 кВт·ч больше. Именно поэтому новая модификация интересна российскому рынку даже до объявления местных планов.
Сейчас ESTEO V27 стоит в России 5,92 млн рублей без учета льгот и trade-in. В Китае действующие V27 стоят 169 800–196 800 юаней — примерно 2,13–2,47 млн рублей по курсу на 28 сентября. Цена Long-Range Edition пока не названа. Именно прайс 30 сентября покажет, во сколько Chery оценила почти 50-процентную прибавку емкости батареи.
Пока для российского ESTEO V27 аккумулятор на 51,2 кВт·ч не заявлен. Поэтому считать китайское обновление анонсом новой российской комплектации рано — ближайшей точкой проверки станет изменение официальных характеристик ESTEO или новое одобрение типа транспортного средства.