Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Электромобили прибавили 75% за год, но до полного отказа от ДВС ещё далеко
В Германии доля электромобилей выросла до рекордных 32,4%
68 930 новых электромобилей зарегистрировали в Германии в августе 2026 года. Это сразу 32,4% всего рынка и примерно на 75% больше, чем годом ранее. За январь—август немцы поставили на учёт уже 515 545 BEV — рост составил 53%. Тенденция действительно сильная, однако превращать её в обещание полного отказа от ДВС через два года пока рано.
Если темпы прироста доли BEV последнего года механически перенести вперёд, показатель приблизится к 100% примерно осенью 2028-го. Однако такой темп невозможно гарантировать. При сценарии роста на 15% ежегодно указано достижение 90% в «2023 году». Простая проверка даёт около семи лет от нынешних 32,4%, то есть скорее 2033–2034 годы — и это всё равно расчёт, а не прогноз.
Рынок при этом меняется не только статистически. BMW 6 августа запустила серийное производство нового i3 Neue Klasse в Мюнхене и подтверждает, что с 2027 года этот завод будет выпускать исключительно электромобили. Это уже не прогноз спроса, а конкретная перестройка производственной программы одного из крупнейших немецких автоконцернов.
Есть ошибка и в исходной формулировке про европейский запрет ДВС: ключевая дата — 2035 год, а не 2025-й. Действующее законодательство ЕС пока предусматривает 100-процентное сокращение средних выбросов CO2 новых легковых машин с 2035 года. Еврокомиссия предложила ослабить цель до 90%, однако по состоянию на лето 2026 года эта поправка ещё обсуждалась странами ЕС и не заменила действующую норму.
Для российского покупателя немецкая статистика важна косвенно. Германия остаётся одним из ключевых автомобильных рынков Европы, поэтому быстрый рост BEV постепенно будет менять и структуру машин на европейской вторичке. Через несколько лет это может означать больше подержанных электромобилей и меньше свежих бензиновых автомобилей среди вариантов, доступных для альтернативного импорта в РФ.
Поэтому цифра 32,4% важнее громкого прогноза про 2028 год: Германия действительно быстро электрифицируется, но скорость перехода зависит от цен автомобилей, государственной поддержки, зарядной инфраструктуры и решений самих производителей.