Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
«Евро-3» не означает подделку: что действительно опасно для современного двигателя
Эксперт Славнов назвал китайские автомобили требовательными к качеству бензина
Современные китайские автомобили 2024–2025 годов более требовательны к качеству бензина, считает автоэксперт Дмитрий Славнов. Однако подтвержденной статистики, которая показывала бы, что именно машины из Китая ломаются после неудачной заправки чаще других, эксперт не привел. Поэтому речь идет скорее о наблюдении, чем о рейтинге надежности.
Есть более важный для владельца нюанс: АИ-95 и экологический класс топлива — не одно и то же. Цифра 95 характеризует стойкость бензина к детонации, тогда как К2, К3, К4 или К5 задают требования к его составу, включая содержание серы и других компонентов. С августа в России до 1 июля 2027 года разрешены выпуск и обращение бензина классов К2, К3, К4 и К5 на специальных временных условиях. Это не означает, что топливо более низкого класса автоматически является поддельным.
Разница при этом существенная. Как ранее объяснял 32CARS.RU, АИ-95-К2 и АИ-95-К5 могут иметь одинаковое октановое число, но требования к содержанию серы отличаются в десятки раз. Поэтому для современного турбомотора разумнее ориентироваться прежде всего на требования производителя и при наличии выбора использовать топливо более высокого экологического класса.
Настоящая проблема начинается, когда бензин не соответствует заявленным характеристикам: в нем есть вода или механические примеси, не выдержано октановое число либо превышены допустимые показатели состава. Тогда могут появиться пропуски зажигания, нестабильный холостой ход, потеря тяги и Check Engine.
Если поведение автомобиля резко изменилось сразу после заправки, лучше сохранить чек и не продолжать длительную поездку. 32CARS.RU подробно разбирал, как зафиксировать некачественное топливо и взыскать с АЗС стоимость ремонта. В подобных спорах решает уже не страна происхождения машины, а лабораторное подтверждение состава конкретной партии бензина.