Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
5,0-литровый V8, две турбины и ZF 8HP70: Ford Maverick нацелился на 800+ л.с.
Ford Maverick получит V8 Coyote с двумя турбинами и мощностью свыше 800 л.с.
Обычный Ford Maverick с 2,0-литровым EcoBoost развивает 250 л.с., но проект Tucci Hot Rods должен перешагнуть отметку 800 л.с. Вместо штатной «четвёрки» в компактный пикап уже установили 5,0-литровый Coyote V8, добавили две турбины и восьмиступенчатый автомат ZF 8HP70. Важно: 800+ л.с. пока являются расчётной целью проекта, опубликованного стендового замера ещё нет.
Такая замена оказалась далеко не обычным свапом. По данным самой Tucci Hot Rods, ради правильного положения двигателя и коробки пришлось вырезать значительную часть центрального тоннеля и часть моторного щита. То есть повторить проект установкой другого мотора на штатные крепления не получится: переделка затрагивает сам кузов.
Выбор Coyote понятен. Этот 5,0-литровый V8 используется на Mustang, а серийный Dark Horse в североамериканской спецификации развивает около 500 hp. Две турбины должны прибавить ещё более 300 сил. При этом Tucci выбрала не штатный для Mustang десятиступенчатый автомат Ford, а ZF 8HP70 — популярную среди мощных тюнинг-проектов восьмиступенчатую коробку.
Для владельца обычного Maverick этот автомобиль почти не имеет прикладного значения. После столь глубокого вмешательства потребуются собственные решения по охлаждению, выпуску, топливной системе, тормозам и шасси, а параметры этих узлов Tucci пока не раскрыла. Поэтому сравнивать будущий шоу-кар с заводским Maverick только по мощности некорректно.
Готовую машину должны представить на SEMA Show в Лас-Вегасе, которая официально пройдёт 3–6 ноября 2026 года. До дебюта разумнее считать известными только уже показанные компоненты — Coyote V8, две турбины и ZF 8HP70, — а не заявленные динамические характеристики.