Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
FSD Tesla остаётся на национальных разрешениях: общее решение ЕС ждут не раньше декабря
FSD Tesla обсудят 6 октября, но ближайшее окно решения — декабрь
Ожидавшегося 6 октября голосования по общеевропейскому допуску Tesla FSD Supervised не будет — по крайней мере, его нет в опубликованной повестке 119-го заседания Технического комитета по автотранспортным средствам ЕС. По данным Reuters, заявке Нидерландов по статье 39 отвели 25 минут на «продолжение обсуждения», с 11:45 до 12:10. Отдельного пункта о голосовании документ не содержит.
Поэтому формулировка о «переносе на декабрь» требует оговорки. После октябрьского заседания следующее запланированное заседание TCMV должно пройти в декабре, и это делает конец года ближайшим видимым окном для голосования. Но решения о проведении самого голосования в декабре пока нет. Tesla в начале сентября публично называла 6 октября возможной датой общеевропейского решения.
Процедура началась после того, как нидерландский регулятор RDW 10 апреля выдал FSD Supervised временный национальный допуск. В официальном разъяснении RDW отдельно подчёркивается: речь идёт не о беспилотном автомобиле, а о системе помощи водителю, при которой человек обязан контролировать машину и остаётся ответственным за движение.
Нидерланды используют механизм статьи 39 Регламента ЕС 2018/858 — он позволяет временно допускать новую технологию, которая ещё не укладывается в действующие правила типового одобрения. Для распространения такого разрешения на весь Евросоюз требуется решение Еврокомиссии через комитетную процедуру. Квалифицированное большинство означает поддержку как минимум 15 из 27 стран, представляющих не менее 65% населения ЕС.
Пока отдельные государства признают нидерландский допуск самостоятельно. К 21 сентября Чехия стала седьмой страной ЕС, разрешившей использование FSD Supervised на такой основе. Это, однако, не заменяет единого общеевропейского решения.
Дополнительным предметом обсуждения остаётся соответствие системы местным правилам. В независимом бельгийском тесте FSD, опубликованном накануне, автомобиль превышал лимит на 55% проверенных участков с ограничением 30 км/ч. Этот отдельный тест не является общей оценкой безопасности FSD, но показывает, почему вопросы соблюдения национальных требований продолжают рассматриваться регуляторами.
Для российских владельцев Tesla европейское решение будет иметь лишь косвенное значение. Даже будущая общеевропейская авторизация по статье 39 распространяется на систему типового одобрения ЕС и сама по себе не создаёт разрешения FSD в России. При этом Tesla поступают на российский рынок преимущественно неофициально, поэтому региональные функции, обновления и поддержка остаются отдельным вопросом — этот контекст уже разбирался в материале о европейском допуске FSD.
Ближайшая контрольная точка теперь не 6 октября как дата решения, а итог самого обсуждения TCMV. Если вопрос не будет вынесен на отдельную процедуру раньше, декабрь станет первой следующей возможностью вернуться к общеевропейскому голосованию.