Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
АВТОВАЗ еще никогда не обманывал: LADA Azimut получила 390-сильную версию, но продавать ее пока не будут
АВТОВАЗ назвал дату показа полноприводного гибридного Azimut
25 сентября у LADA Azimut произойдут сразу два разных события. Обычный кроссовер официально отправится в серийное производство, а рядом совету директоров АВТОВАЗа покажут совсем другую машину — готовый прототип гибридного Azimut с полным приводом и силовой установкой мощностью около 390 л.с.
О предстоящем показе сообщил президент АВТОВАЗа Максим Соколов, слова которого приводит ТАСС.
«Двадцать пятого сентября мы представим для руководства — нашего совета директоров — прототип гибридного автомобиля Lada Azimut», — сказал Соколов.
Сам факт появления функционального прототипа важнее уже известных цифр мощности. Ещё весной проект находился на стадии разработки, а опытную машину рассчитывали получить в течение 2026 года. Теперь этот этап фактически пройден.
Однако между готовым прототипом и серийным автомобилем остаётся большой разрыв. Соколов отдельно подчеркнул, что говорить о быстром запуске гибрида на конвейер преждевременно. Машине предстоит пройти испытания, после чего компания должна оценить себестоимость производства и понять, какую цену сможет принять рынок.
Ранее для гибридного Azimut заявлялись полный привод, суммарная мощность силовой установки 290 кВт, или около 390 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды и общий запас хода примерно 1100 км. Окончательные параметры серийной машины пока не утверждены.
Получается необычная ситуация. В тот же день обычный переднеприводный Azimut с атмосферными двигателями 1,6 и 1,8 литра начнёт официальный путь по конвейеру, тогда как почти 400-сильная полноприводная версия только начнёт цикл проверки своей технической и экономической жизнеспособности.
На старте серийный кроссовер получит моторы мощностью 120 и 132 л.с., шестиступенчатую механическую коробку и вариатор. Позднее АВТОВАЗ планирует добавить турбированный двигатель примерно на 150 л.с. с классическим автоматом.
Поэтому 25 сентября нельзя считать датой рождения серийного гибридного Azimut. Это другая контрольная точка: впервые станет ясно, что проект существует уже не только в расчётах и презентациях, а в виде работающего автомобиля. Следующее решение будет зависеть от испытаний и экономики производства.