Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Из переднего привода в задний: Galaxy E5 перешёл на 800 В и получил LiDAR
Новый Geely Galaxy E5 вышел в Китае от 1,23 млн рублей
Geely 23 сентября вывела на китайский рынок серьёзно обновлённый Galaxy E5. Стартовые цены начинаются с 97 800 юаней, или примерно 1,23 млн рублей, но это временное предложение: обычная РРЦ составляет от 107 800 до 147 800 юаней — примерно 1,35–1,86 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 24 сентября.
Главное изменение находится под кузовом. Четыре основные версии вместо прежнего переднего привода получили задний, 800-вольтовую архитектуру и электромотор мощностью 245 кВт, или около 333 л.с. Заявлены батареи ёмкостью 61,52 и 70,01 кВт·ч и запас хода 550 либо 635 км по китайскому циклу CLTC. Базовая версия на 530 км остаётся переднеприводной, с системой на 400 В и мотором 160 кВт.
Новая 6C-система допускает пиковую зарядную мощность до 460 кВт. Важнее рекламной цифры конкретный диапазон: производитель заявляет пополнение с 10 до 70% примерно за 8 минут 25 секунд при нормальной температуре.
Топовые исполнения дополнительно получили лидар и комплекс Qianli Haohan H5 с городским и трассовым NOA. У машины появился передний багажник объёмом 160 л, а заднеприводные версии используют пятирычажную заднюю подвеску; для части комплектаций предусмотрены адаптивные амортизаторы.
Для России история интересна тем, что Galaxy E5 лежит в основе глобального Geely EX5. Нынешний официальный российский электрокроссовер пока заметно проще: передний привод, 218 л.с., батарея 60,2 кВт·ч и до 430 км по WLTP. В России он сейчас предлагается от 3 769 990 рублей с учётом спецпредложений.
Китайское обновление поэтому показывает, насколько глубоко Geely уже переработала исходную платформу: мощность выросла, привод сменился, а зарядная система перешла на другой уровень. Однако считать эти изменения подтверждённым обновлением российского EX5 пока нельзя — российское представительство версии с 800 В, 6C и задним приводом не анонсировало.