Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Машина сможет раньше заметить напряжение водителя: ученые нашли характерные паттерны
Российские ученые разработали метод оценки эмоций водителя при маневрах
Обычная камера контроля водителя может заметить усталость или потерю внимания, но российские ученые пошли дальше: они связали эмоциональное состояние человека с конкретным маневром и проследили, как оно меняется до, во время и после него. Для исследования использовали более 300 часов видео и телеметрии реальных поездок. Нейросеть распознавала по лицу семь состояний: радость, гнев, страх, печаль, удивление, отвращение и нейтральную реакцию.
Одновременно данные GPS и датчиков движения позволяли определить границы поворотов, разворотов и других маневров. Ключевое отличие — трехфазная оценка. Вместо одного эмоционального «снимка» алгоритм смотрит, что происходило с водителем перед действием, непосредственно во время него и после завершения. В результате удалось увидеть повторяющиеся сценарии: усиление негативных эмоций перед маневром, пик во время него и последующее успокоение либо сохранение напряжения.
Научная статья уточняет и размер выборки: после первичной обработки были сохранены данные 45 водителей, а после следующего этапа подготовки данных для анализа маневров осталось 42. Исследователи также обнаружили различия между типами действий: например, у отдельных групп сильнее проявлялись страх, печаль или удивление при левых поворотах и разворотах.
Подобные разработки постепенно сближаются с серийными системами Driver Monitoring. Например, 32CARS.RU ранее писал, что российский электромобиль «Атом» получит в базовой комплектации систему контроля состояния водителя, использующую инфракрасную камеру для анализа мимики и направления взгляда.
Новый метод пока остается исследовательским, но его идея шире обычного контроля усталости. Персональный профиль потенциально позволит машине раньше подстраивать предупреждения под конкретного человека: одному помощь может потребоваться перед сложным левым поворотом, а другому — после серии напряженных маневров. Ученые также рассматривают применение технологии при обучении водителей и построении маршрутов с меньшей эмоциональной нагрузкой.