Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
От старого шасси до Argo: какое будущее готовит УАЗ «Буханке»
Сахабиев: Новая «Буханка» может пойти по пути «Патриота»
Будущая УАЗ «Буханка» может оказаться технически совсем разной машиной в зависимости от решения, которое завод примет до конца 2026 года. УАЗ рассматривает три варианта: новый кузов на существующей основе, развитие идеи УАЗ-3165 с агрегатами «Патриота» либо однообъемную модель на архитектуре Sollers Argo.
Для владельца самый консервативный сценарий — сохранить нынешнюю техническую базу и заменить кузов. Такая машина потенциально сохранит знакомые сервисам агрегаты и высокую унификацию с нынешним семейством СГР. Обратная сторона — сама старая архитектура никуда не денется, а разработка и постановка на производство нового штампованного кузова потребуют крупных вложений.
Вариант с платформой «Патриота» меняет ситуацию сильнее, считает гендиректор «УАЗа» Ильнур Сахабиев. Обновленный Patriot X уже получает 2,0-литровый дизель мощностью 136 л.с., шестиступенчатую механику, а появление восьмиступенчатого автомата запланировано на 2028 год. Теоретически такая унификация дала бы новой «Буханке» доступ к более современной агрегатной базе, хотя УАЗ пока не подтвердил ни двигатель, ни коробку будущей модели.
Третий путь — Sollers Argo — интересен прежде всего с производственной стороны. В Ульяновске для Argo уже действует завод полного цикла со сваркой и сборкой, а производство рам локализовано отдельно с расчетной мощностью до 11,5 тыс. штук в год. Это гораздо более подготовленная промышленная база, чем строительство автомобиля с полностью новым кузовом с нуля.
Но Argo изначально проектировался как компактный городской грузовик: нынешняя модель имеет рамную конструкцию, дизель 2,0 литра мощностью 130 л.с. и коммерческое назначение. Поэтому превратить его в полноприводный однообъемник уровня «Буханки» простой заменой кузова не получится — потребуется отдельная инженерная работа.
История с платформой «Патриота» тоже не новая. Еще УАЗ-3165 «Симба» конца 1990-х создавали как современную замену «Буханке» с использованием агрегатной базы тогдашнего нового семейства внедорожников УАЗ. Проект дошел до ходовых машин, но в серию так и не пошел.
Поэтому выбор платформы определит не только внешний вид новой машины. Старая основа обещает максимальную преемственность в ремонте, Patriot — более современную агрегатную базу, а Argo — уже существующую производственную инфраструктуру. Пока УАЗ сравнивает эти варианты по технике и объему необходимых инвестиций.