Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Давление, домкрат и ключ: что проверить в багажнике автомобиля до прокола колеса
Эксперт рассказал, почему запаска может оказаться бесполезной при проколе
Запасное колесо может годами лежать в багажнике и выглядеть новым, но это ещё не означает, что после прокола на нём получится уехать. Давление постепенно снижается даже без эксплуатации, резина стареет, а у многих временных докаток нет датчика TPMS, который заранее предупредил бы водителя.
Автоэксперт Дмитрий Новиков рассказал 32CARS.RU, что начинать проверку стоит именно с шины. Норму давления нужно брать из руководства конкретного автомобиля и штатной маркировки: у компактной докатки она может заметно отличаться от рабочих колёс и превышать 4 бара. Заодно проверяют боковины, трещины, вздутия, вентиль и дату производства. Отсутствие пробега старение резины не останавливает.
Если запаска расположена под днищем, до прокола стоит убедиться, что её вообще удаётся снять, а фиксатор или подъёмный механизм свободно работает. Колесо, которое невозможно достать на обочине, практически равнозначно его отсутствию.
«Отдельная ревизия нужна инструменту. Баллонный ключ должен подходить к установленным болтам, включая секретки, а домкрат — быть комплектным и исправным. После нештатных колёс длина крепежа или размер гаек может измениться. Работа на мягкой земле требует прочной подкладки, а на уклоне штатный домкрат остаётся опасным», — заявил Новиков.
После установки других дисков особенно важно заранее проверить ключ, секретную головку и фактически используемый крепёж. Делать это впервые ночью на обочине — плохой сценарий.
Самостоятельно поднимать автомобиль штатным домкратом следует только на твёрдой ровной площадке. Машину фиксируют стояночным тормозом, коробку переводят в предусмотренное руководством положение, а колёса страхуют от самопроизвольного движения. На мягком грунте, льду или заметном уклоне безопаснее искать другое место либо вызывать помощь.
У временной докатки есть ещё одно отличие от обычного колеса — эксплуатационные ограничения. Для многих моделей максимальная скорость составляет около 80 км/ч, но допустимое расстояние и место установки нужно проверять именно в руководстве автомобиля. Особенно это важно для полного привода: отличающийся наружный диаметр колеса способен влиять на работу трансмиссии, а требования производителей к установке запаски различаются.
Проверять давление запасного колеса лучше вместе с остальными шинами. NHTSA рекомендует делать это не реже раза в месяц и перед дальней поездкой. Несколько минут в гараже позволяют заранее обнаружить почти пустую докатку, отсутствующую секретку или неподходящий ключ — вместо того чтобы выяснять всё это после прокола на трассе.