Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Пикап MAXUS для рыбалки оценили в 263 000 юаней: холодильник, отдельные отсеки и дизель на 520 Нм
SAIC MAXUS Star X 2027 вышел в Китае от 185 800 юаней
SAIC MAXUS начал продажи пикапа Star X 2027 в Китае. Базовая версия стоит от 185 800 юаней — примерно 2,33 млн рублей по официальному курсу ЦБ РФ на 22 сентября. Экспедиционный вариант Qingqibing оценён от 221 800 юаней, или около 2,78 млн рублей, а специализированный Star X Fishing — в 263 000 юаней, примерно 3,30 млн рублей. Это именно пересчёт валюты, а не возможная цена автомобиля в России.
На официальной странице Star X SAIC MAXUS уже указывает новую начальную цену 185 800 юаней. Пикап оснащён 2,5-литровым дизелем πPlus мощностью 165 кВт, или около 224 л.с., с максимальным моментом 520 Нм. Заявленная масса буксируемого прицепа достигает 3,5 тонны, дорожный просвет — 240 мм. В оснащение также входят полный привод, блокировки и внедорожные режимы.
Одна из особенностей модели — трансформируемая задняя часть. Производитель заявляет до 3000 литров полезного пространства, продольный размер грузовой зоны до 2,8 метра и возможность получить спальное место длиной 1,9 метра. В салоне установлены два дисплея диагональю 12,3 дюйма. Похожую ставку на буксировку уже делает другой дизельный Maxus T60 Max с возможностью тянуть 3,5 тонны.
Отдельно подготовлена версия Fishing, рассчитанная на рыбалку и длительные выезды. У неё предусмотрены высокий закрытый модуль над кузовом, боковые отсеки длиной 1,4 метра, выдвижная площадка, ящики для снаряжения и холодильник. Таким образом, речь идёт не просто о декоративной спецверсии, а о заводской переделке грузовой зоны под конкретный сценарий использования.
Для российского рынка интереснее сама ценовая граница. Interstellar X уже встречается в параллельном импорте примерно за 3,5–3,7 млн рублей, хотя такие машины могут иметь пробег по Китаю. Официальный GWM Poer стоит в РФ от 3,449 млн рублей, а JAC T9 2026 года имеет РРЦ от 3,719 млн. Поэтому китайские 2,33 млн рублей превращаются после доставки и оформления примерно в тот же ценовой сегмент, где у покупателя уже есть официальные альтернативы с дилерской поддержкой.
Дополнительный интерес к Star X создаёт и его архитектура: именно с Interstellar X связывают основу будущего южноамериканского Volkswagen Amarok, хотя Volkswagen официально не подтверждал прямое заимствование платформы. Этот технический контекст уже подробно разобран в материале о новом Amarok.