Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
3,2 тонны и 4,5 секунды: HONGQI выводит G919 на китайский рынок, а потом в Россию
В России ожидают новый рамный внедорожник HONGQI G919
Российское представительство HONGQI впервые прямо заявило изданию 32CARS.RU, что рамный внедорожник G919 в перспективе ожидается и на российском рынке. Пока без сроков, комплектаций и цены: ближайшее событие состоится в Китае, где 22 сентября откроют предварительные продажи модели.
При этом новый пресс-релиз оставил важный вопрос к характеристикам автомобиля. В нём указаны четыре электромотора суммарной мощностью 520 кВт, 1200 Нм и разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды. Однако опубликованные ранее самим HONGQI данные говорят о 620 кВт — 843 л.с., 1320 Нм и 4,5 секунды.
Именно эти показатели использовались и в августовском подробном разборе серийного HONGQI G919. Китайская сертификация также указывает другие размеры: 5135x2050x1950 мм вместо 5120x2050x1960 мм в новом российском релизе. Колёсная база в обоих случаях составляет 2900 мм.
Поэтому трактовать 520 кВт как специальную дефорсированную версию для России пока нельзя. Российская спецификация G919 ещё не объявлена, а причина расхождения данных производителем не объяснена.
Сам внедорожник построен на рамном шасси и использует последовательную гибридную схему. Двухлитровый бензиновый двигатель работает генератором, а каждое колесо приводится отдельным электромотором. Такая архитектура позволяет независимо менять тягу на четырёх колёсах и даже вращать колёса разных сторон в противоположных направлениях.
Обычный минимальный радиус разворота заявлен на уровне 5,3 метра, а специальный режим дифференциального управления способен сократить его до 2,5 метра. Для бездорожья предусмотрены передняя и задняя механические блокировки, а также так называемый энергетический центральный замок. Поэтому говорить о трёх обычных механических блокировках было бы неточно.
Тяговая батарея имеет ёмкость около 63–64,1 кВт·ч. Производитель заявляет до 280 км электрического пробега по циклу CLTC и до 1350 км суммарного хода. Сертификационные данные дают более консервативные 220 км электрического пробега по WLTC.
Ещё в июне HONGQI раскрывал имя и позиционирование G919 как первого рамного внедорожника марки, но тогда российский запуск не подтверждался. Теперь формулировка изменилась: автомобиль «в перспективе ожидается и в России». Конкретных сроков и российского прайс-листа HONGQI пока не называет.