Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Genesis GMR-001 попробует продолжить прогресс на 4,563-километровой Fuji Speedway
Genesis GMR-001 готовится к этапу WEC на Fuji Speedway
Genesis Magma Racing подходит к этапу 6 Hours of Fuji с лучшим результатом своего первого сезона WEC: экипаж № 17 на GMR-001 занял седьмое место в Austin. Причём результат пришёл после раннего инцидента и штрафа, а обе машины Genesis до этого пробились в Hyperpole. Теперь следующая проверка пройдёт 25–27 сентября на Fuji Speedway.
Главная сложность — у команды нет собственных физических данных с этой трассы: Genesis раньше не проводила здесь ни гонок, ни тестов. Инженерам придётся опираться на симулятор и настройки, накопленные в течение сезона. Fuji требует компромисса между скоростью на длинной прямой, стабильностью в быстром 100R и контролем температуры задних шин в техническом третьем секторе.
Опыт пилотов частично компенсирует этот пробел. Поль-Лу Шатен выиграл 6 Hours of Fuji в 2025 году с другой командой, а Андре Лоттерер победил здесь в WEC в 2024-м и ещё пять раз поднимался на подиум. Для экипажа № 19 цель скромнее победы: заработать первые очки сезона.
Есть и важный календарный контекст. Fuji действительно стал последним дальним этапом сезона: запланированные гонки в Катаре и Бахрейне FIA WEC отменил, заменив их Барселоной 16–18 октября и Монцей 6–8 ноября. После Японии чемпионат полностью возвращается в Европу.
Спортивная программа всё заметнее связывается с дорожной линейкой Magma. Серийный Genesis GV60 Magma уже используется как 650-сильное трек-такси на Нюрбургринге, а на Ле-Мане марка показывала рядом с GMR-001 экспериментальный электрический Box Buggy с независимым управлением колёсами.
Поэтому Fuji для Genesis — уже не просто очередной старт. После первого P7 команда должна подтвердить, что скорость в Austin была не разовым эпизодом, а реальным шагом вперёд в развитии GMR-001. Официальное превью этапа опубликовано самой Genesis.