Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
170 машин на всю страну: редкую китайскую Lada продают за 2,1 млн
Редкую Lada X-Cross 5 с пробегом выставили на продажу за 2,1 млн рублей
За Lada X-Cross 5 с пробегом 10,8 тыс. км сейчас просят 2,1 млн рублей. Цена выглядит особенно любопытно на фоне того, что технический донор этой машины — Bestune T77 — до сих пор представлен в официальном российском прайс-листе дешевле.
Речь идёт о кроссовере 2023 года с одним владельцем, панорамной крышей, кожаным салоном, камерами кругового обзора и светодиодной оптикой. Продавец заявляет отсутствие ДТП и окрасов, обмен не рассматривается.
Интерес к машине действительно объясним её происхождением. В 2023 году АвтоВАЗ запустил в Санкт-Петербурге производство X-Cross 5, созданного на основе китайского Bestune T77. Но проект прожил всего несколько месяцев: всего удалось собрать около 170 автомобилей. Эта цифра позднее была подтверждена главой АвтоВАЗа Максимом Соколовым.
До обычных покупателей модель так и не добралась. Часть выпущенных кроссоверов осталась в корпоративном парке АвтоВАЗа, остальные передали корпоративным клиентам. Именно поэтому появление такого автомобиля в обычном объявлении на вторичном рынке встречается крайне редко.
Однако редкость ещё не означает доказанную коллекционную ценность. Открытой статистики сделок, которая показывала бы рост стоимости X-Cross 5 или устойчивый спрос коллекционеров, нет.
Есть даже ценовой парадокс. Новый Bestune T77 2023 года сейчас указан на официальном сайте марки от 1,798 млн рублей, а исполнение Prestige Plus — за 1,94 млн рублей с учётом заявленных программ. Таким образом, за подержанную Lada с пробегом продавец просит примерно на 160 тыс. рублей больше, чем стоит наиболее оснащённый китайский родственник.
Технически различия невелики. X-Cross 5 получил 1,5-литровый турбомотор мощностью 160 л.с., семиступенчатую роботизированную коробку и передний привод. Именно такое сочетание использовалось на Bestune T77.
Для будущего владельца это одновременно плюс и ограничение. Основные технические компоненты не уникальны и знакомы по серийной китайской модели. Но с кузовными деталями, элементами салона и специфическими компонентами именно версии LADA ситуация может оказаться сложнее: машин было произведено слишком мало для формирования обычного рынка запчастей.
Поэтому X-Cross 5 за 2,1 млн рублей логичнее оценивать не как гарантированную инвестицию, а как редкий фрагмент истории АвтоВАЗа. Покупатель платит здесь не столько за характеристики кроссовера, сколько за эмблему LADA на автомобиле, который должен был стать серийным, но до полноценного рынка так и не дошёл.