Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
7 спорных автомобильных технологий: пять уже получили реальные ограничения
Россиянам назвали семь автомобильных опций, которые могут исчезнуть
Физические кнопки, которые ещё несколько лет назад автопроизводители массово заменяли сенсорными панелями, начали возвращаться. Причём это уже не просто мнение водителей: Volkswagen меняет интерфейсы новых моделей, BMW отказалась от управления жестами, а в Китае с 2027 года ограничат полностью скрытые дверные ручки.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов в беседе с «Газетой.Ru» назвал семь решений, которые, по его мнению, будут постепенно исчезать из автомобилей: скрытые электронные ручки, сенсорные кнопки, управление жестами, рули-штурвалы, подписки на уже установленное оборудование, избыточное количество экранов и системы ночного видения.
«Например, утопленные электронные дверные ручки дают выигрыш в аэродинамике, но усложняют конструкцию и затрудняют аварийное открытие. Не прижились сенсорные и емкостные кнопки вместо физических органов управления: Volkswagen вернул обычные кнопки на руль после жалоб клиентов», — рассказал Блинов.
С кнопками прогноз действительно уже сбывается. Volkswagen официально заявляет, что новые модели будут сочетать цифровое управление с физическими клавишами и регуляторами. Причём направление поддерживает и Euro NCAP: с 2026 года организация отдельно оценивает удобство основных органов управления и поощряет использование физических кнопок для часто используемых функций.
BMW тем временем отказалась от Gesture Control в новой мультимедийной архитектуре iDrive X. Жестовое управление появилось у марки ещё в середине прошлого десятилетия, однако теперь его функции заменяют сенсорный интерфейс и более развитое голосовое управление.
Не выдержали первоначального замысла и рули-штурвалы Tesla. В 2021 году yoke стал единственным вариантом для Model S и Model X, но уже в 2023-м компания вернула обычный круглый руль. При этом сам штурвал не исчез: для некоторых версий и машин прежних лет Tesla по-прежнему предлагает такую конструкцию.
Похожая история произошла с платными функциями. BMW отказалась от подписки на подогрев уже установленных сидений после негативной реакции покупателей. Однако это не означает конец автомобильных подписок вообще: компания продолжает продавать часть программных функций и сервисов через ConnectedDrive.
Самое жёсткое ограничение ждёт скрытые дверные ручки. Китай с 1 января 2027 года вводит обязательные требования к механическому открыванию дверей снаружи и изнутри. Полностью скрытые электронные конструкции, получившие распространение на электромобилях, фактически придётся переделывать.
А вот два последних пункта списка пока выглядят иначе. Производители не объявляли массового отказа от крупных дисплеев или систем ночного видения. Скорее меняется сам принцип салона: основные действия снова отдают кнопкам и переключателям, тогда как мультимедиа, навигация и второстепенные настройки остаются на экранах.
Поэтому возвращения автомобилей к интерьеру двадцатилетней давности ждать не стоит. Реальный сдвиг гораздо уже: производители начинают убирать те цифровые решения, которые заставляют водителя дольше искать элемент управления или создают проблемы в аварийной ситуации.