Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
BYD выкупает европейские заводы перед запретом китайских машин
BYD ищет второй завод в Европе: лидируют Испания и Франция
Китайские автопроизводители в Европе теперь конкурируют не только за покупателей, но и за свободные заводские мощности. BYD ищет предприятие, которое можно купить целиком и быстро переоборудовать, вместо строительства площадки с нуля. По данным Reuters, наиболее реальные варианты сейчас находятся в Испании и Франции, тогда как Италия перешла в категорию «плана B».
Советник BYD по Европе Альфредо Альтавилла объяснил, что решающим параметром станет стоимость восстановления готового предприятия. Компания изучает площадки по всей Европе, включая Великобританию, и рассчитывает выбрать место для второго европейского завода до конца 2026 года. Первый завод BYD в Венгрии уже находится на начальном этапе производства.
Подход отличается от схемы, которую выбирают некоторые другие китайские компании. Leapmotor и Dongfeng используют мощности Stellantis, Geely сотрудничает с Ford в Испании, а Chery вместе с партнером заняла бывшее предприятие Nissan. BYD, напротив, хочет сама владеть новым активом.
Причина спешки — готовящиеся в ЕС требования к локализации. Европейская промышленная политика уже движется к более жесткой привязке господдержки и крупных иностранных инвестиций к местному производству и компонентам.
Для будущего покупателя здесь важен не только логотип на капоте. По мере переноса выпуска один и тот же китайский бренд сможет продавать в Европе автомобили разного происхождения — произведенные в КНР, Венгрии или на других европейских площадках. Поэтому при покупке конкретной машины все большее значение будут иметь страна сборки и VIN, а не только страна происхождения марки.
BYD смотрит еще дальше: Альтавилла говорит о необходимости трех сборочных предприятий и одного завода батарей в Европе. Однако какие именно модели перейдут на новую площадку и изменится ли из-за локализации их цена, компания пока не раскрыла.