Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Не только новые: интерес россиян к электрокарам и гибридам с пробегом подскочил на 74,8%
Спрос на подержанные электромобили и гибриды в России вырос на 74,8%
Российский вторичный рынок электромобилей и гибридов заметно ускорился летом 2026 года. По данным «Авито Авто», спрос на такие машины оказался на 74,8% выше, чем в июне—августе прошлого года. При этом средняя цена электрифицированного автомобиля с пробегом достигла 3,9 млн рублей.
Рост наблюдается не только на коротком летнем отрезке. За январь—август интерес к подержанным электрокарам и гибридам увеличился на 46,8% год к году. Получается, что именно летом динамика дополнительно ускорилась. Однако эти цифры не стоит напрямую называть ростом продаж на 75%.
«Авито Авто» анализирует спрос пользователей на объявления своей площадки, тогда как фактический переход автомобилей к новым владельцам отражает регистрационная статистика. Она тоже подтверждает расширение электрического сегмента: например, в июле российский рынок электромобилей с пробегом установил рекорд — 3646 машин, что было на 188% больше, чем годом ранее. Об этом писал 32CARS.RU.
Сильнее всего среди отдельных марок на площадке прибавил GAC. Спрос на подержанные автомобили бренда с электрифицированными силовыми установками увеличился в 3,2 раза. Это соответствует росту примерно на 220%, если считать относительно прошлогодней базы. В пятерку марок с наиболее заметной динамикой также вошли Changan, BYD, Tesla и Volkswagen.
Такой набор хорошо показывает изменение вторичного рынка: рядом с давно знакомыми Tesla и Volkswagen быстро растет предложение китайских автомобилей, которые массово начали появляться в России лишь в последние годы. Одной из причин становится естественное взросление парка. Чем больше новых гибридов и электромобилей продавалось в 2023–2025 годах, тем больше таких машин теперь впервые выходит на вторичный рынок.
Покупателю уже необязательно искать новый автомобиль за пять-шесть миллионов рублей — постепенно появляются двух- и трехлетние экземпляры с более низкой ценой. При этом средние 3,9 млн рублей все еще делают сегмент значительно дороже массовой российской вторички. Но внутри него разброс огромен. Например, 32CARS.RU ранее собирал гибриды стоимостью менее 2 млн рублей: в этот бюджет могут попадать Toyota Prius, Nissan Note e-Power, Honda Vezel и некоторые другие модели.
Данные «Авито Авто» за первое полугодие также показывали, насколько широк ценовой диапазон. Средняя стоимость подержанного гибрида тогда составляла около 3,8 млн рублей, электромобиля — 3,6 млн. При этом Nissan Leaf в среднем оценивался примерно в 960 тыс. рублей, BYD Seagull — в 1,6 млн, а некоторые старые гибридные Honda стоили менее миллиона.
Спрос растет неравномерно и по регионам. Самая заметная динамика среди федеральных округов зафиксирована в Южном, Приволжском и Северо-Западном. В отдельных субъектах прирост оказался трехзначным: в Калужской области — 181,1%, Рязанской — 158,8%, Тверской — 150,6%. Отчасти покупателей подталкивает и снижение цен на отдельные модели.
По итогам лета дешевле стали, в частности, BYD Seagull, Honda Civic и Honda Fit. Это особенно существенно для вторичного рынка, где даже несколько сотен тысяч рублей способны переместить электромобиль или гибрид в совершенно другой покупательский бюджет. При выборе подержанной электрифицированной машины цена самого автомобиля при этом остается только частью расчета.
Для чистого электрокара важны фактическая остаточная емкость тяговой батареи, скорость зарядки, наличие подходящего разъема и доступность сервиса. Для подключаемого гибрида к этому добавляется состояние ДВС и сложной двухкомпонентной силовой установки. Рынок уже достаточно велик, чтобы покупатели начали выбирать не только между единичными премиальными Tesla или Zeekr.
Еще в первом квартале продажи подержанных электромобилей выросли на 23%, причем рядом с традиционным лидером Nissan быстро поднимался Zeekr. 32CARS.RU писал, что за первые три месяца было продано 3112 электромобилей с пробегом. Летний скачок на 74,8% поэтому выглядит не разовой аномалией, а продолжением более длинной тенденции.
На вторичный рынок постепенно выходит все больше китайских электрокаров и гибридов, выбор расширяется, а часть автомобилей становится доступнее. В результате электрифицированная машина с пробегом перестает быть исключительно дорогой экзотикой — хотя средняя цена в 3,9 млн рублей показывает, что до массового бюджетного сегмента большинству таких автомобилей пока далеко.