Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Даже тормозная пыль попала под эконормы: у ZF уже есть ответ с −65% PM10
ZF представила MAXX Uniper с тормозным моментом 30 000 Нм
30 000 Нм тормозного момента и до 65% меньше частиц PM10 — ZF перенесла борьбу с выбросами в узел, который вообще не связан с выхлопной трубой. На IAA Transportation 2026 компания представила пневматический дисковый тормоз MAXX Uniper для тяжёлых коммерческих автомобилей.
По официальным данным ZF, снижение тормозной пыли обеспечивает специальное покрытие ротора. Однопоршневая конструкция получила двунаправленный механизм регулировки зазора между колодкой и диском, который должен поддерживать равномерный износ и снижать риск чрезмерной регулировки.
Интересна и хронология. Серийное производство MAXX Uniper намечено на 2027 год, а Euro 7 начинает применяться к новым типам тяжёлых коммерческих автомобилей категорий M2, M3, N2 и N3 с 29 мая 2028 года. То есть продукт должен выйти на рынок ещё до обязательного перехода этой группы техники на новый стандарт.
ZF также упростила обслуживание: колодки устанавливаются в новой системе крепления, а опциональный непрерывный датчик износа можно заменить без калибровки. Компания рассчитывает использовать одну архитектуру MAXX Uniper на разных глобальных платформах грузовиков и автобусов.
Для ZF это уже второй заметный технический анонс за несколько дней: компания также перевела ремонт электроприводов с крупных агрегатов на отдельные узлы. В тормозах похожая логика проявляется в модульности и более простой замене компонентов.
Сам Euro 7 расширяет экологические требования далеко за пределы выхлопа: тормозные частицы становятся отдельным регулируемым показателем. В легковом сегменте этот сдвиг уже заставляет производителей менять материалы и конструкцию механизмов; серийная система Brembo Sensify показывает другое направление развития тормозов — переход к электронному управлению.
Следующей точкой станет 2027 год: тогда станет понятно, на каких серийных грузовиках и автобусах первой появится MAXX Uniper и насколько заявленное снижение PM10 сохранится в конкретных применениях.