Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
От двух рычагов отказались, мотор заменили: обновленная Niva Legend появилась у дилеров
Дилеры начали получать LADA Niva Legend 1.8 стоимостью от 1,199 млн рублей
Обновленная LADA Niva Legend добралась до российских автосалонов. Первые машины с новым 1,8-литровым двигателем уже поступили к дилерам, а цена начинается с 1 199 000 рублей. Несмотря на почти неизменную внешность, технически это одна из наиболее серьезных модернизаций классической «Нивы» за последние годы. В частности, первые автомобили получила петербургская группа «Аларм Моторс».
В поставке есть базовая версия Classic и максимальная Black, а всего актуальная гамма включает четыре исполнения. Classic стоит от 1 199 000 рублей, Drive — от 1 289 000, Urban — от 1 345 000, Black — от 1 365 000 рублей. Такие же цены ранее приводил 32CARS.RU после официального старта продаж модели.
Главное изменение — двигатель. Вместо прежнего 1,7-литрового агрегата мощностью 83 л.с. серийная Niva Legend получила мотор 1.8, развивающий 90 л.с. и 153 Нм. Прибавка мощности небольшая, зато максимальный момент вырос на 24 Нм, причем около 80% тяги доступно уже с 1000 об/мин — для внедорожника это важнее пиковой отдачи.
Одновременно снизился заявленный расход. Если прежняя Niva расходовала в смешанном цикле около 9,9 л/100 км, то для версии 1.8 указаны 9,0 л/100 км. Разгон до 100 км/ч теперь занимает 15 секунд, максимальная скорость составляет 142 км/ч. Изменился и привод ГРМ. Новый ВАЗ-11184 перешел с цепи на зубчатый ремень. Как ранее подробно разбирал 32CARS.RU, двигатель получил «безвтыковую» поршневую группу, поэтому при аварийном обрыве ремня клапаны не должны встретиться с поршнями. При этом предусмотренный интервал замены ремня составляет 60 тыс. км.
Модернизация не ограничилась силовым агрегатом. Передний стабилизатор перенесли вперед, появились вентилируемые тормозные диски, а управление раздаточной коробкой стало однорычажным. Сама раздатка получила третью опору, призванную уменьшить вибрации. Рычаг механической коробки также приблизили к водителю.
Серьезнее стала и базовая безопасность. В Niva Legend впервые появилась фронтальная подушка водителя, ради чего потребовалось изменить часть силовой структуры кузова. Руль унифицировали с LADA Granta, а замок зажигания перенесли на привычную правую сторону. Еще одна важная перемена скрыта под краской. Часть кузовных элементов теперь производится из двусторонне оцинкованной стали. В их числе капот, крыша и отдельные панели передней и задней частей кузова.
Полностью оцинкованной Niva при этом не стала — речь идет именно о расширенной локальной защите наиболее важных деталей. В быту появились центральный замок, единый ключ для дверей и зажигания, салонный фильтр, новая система отопления и кондиционирования, дополнительная шумоизоляция капота. У версии Urban есть кондиционер, а внешне более дорогие исполнения можно узнать в том числе по легкосплавным колесам.
По первым дилерским заявкам наибольший интерес пока вызывает именно Urban. Это логично: она находится ступенью ниже максимальной Black, но уже предлагает большую часть востребованного оснащения. При выборе автомобиля есть один практический нюанс. На дилерских складах еще могут соседствовать Niva Legend прежнего образца с мотором 1.7 на 83 л.с. и новые машины 1.8 на 90 л.с. 32CARS.RU ранее предупреждал об этом при начале поставок, поэтому перед подписанием договора стоит проверять двигатель конкретного автомобиля, год выпуска и комплектацию.
В результате внешне знакомая Niva Legend стала заметно другой именно там, где изменения важны владельцу: тяговитее мотор, меньше расход, появились подушка безопасности, вентилируемые тормоза, частичная оцинковка и более удобное управление трансмиссией. При цене от 1,199 млн рублей покупатель теперь получает уже не просто старую конструкцию с новым мотором, а достаточно объемный технический пакет модернизации.