12 сентября 2020 г. 13:25

Эксперты объяснили возобновившееся падение авторынка России

После июльского роста реализация новых легковых автомобилей в РФ по итогам прошлого месяца вновь ушли «в минус». В дальнейшем падение спроса на авторынке нашей страны, судя по всему, будет только усиливаться.

Напомним, с открытием автосалонов после снятия ограничений россияне не сразу начали покупать новые машины, но в июле поспешили это сделать это из-за ожидаемого роста цен на фоне ослабления рубля. В результате повышенный спрос уже в середине лета вызвал дефицит автомобилей у дилеров, а в августе, когда многие автозаводы ушли в плановые отпуска, проблема только обострилась. Учитывая августовский покупательский спрос, при достаточном наличии автомобилей у дилеров, они смогли бы продать как минимум на 20% больше.

По данным АЕБ, в августе российский авторынок сократился на 0,5% до 137,5 тысяч машин, и, с учетом провальных месяцев продаж из-за пандемии, продажи новых авто с начала 2020 года упали на 16,9% до 880,2 тысяч единиц. Среди лидеров российского рынка спад продаж в августе из-за состояния складских запасов зафиксирован у АвтоВАЗа, Renault, Toyota и Nissan, в то время как KIA, Hyundai, Volkswagen и Skoda смогли увеличить реализации за счет появления новинок.

По словам представителя «Автомир», наиболее востребованными и дефицитными моделями остаются кроссоверы массового сегмента. Уже к ноябрю ожидается возврат объема поставок автомобилей локальной сборки на прежний уровень. Что касается импорта, здесь ситуация несколько хуже: многие популярные модели придется ждать до ноября — декабря 2020, а по некоторым моделям дефицит продолжится до конца первого квартала 2021 года.

В начале сентября дилеры отметили некоторое снижение покупательской активности, что может говорить о постепенном исчерпании отложенного спроса, возникшего в период самоограничений. Кроме того, на низкий трафик в автосалонах влияет и сохраняющийся дефицит популярных моделей, а также текущий рост цен.

По мнению экспертов, нестабильность рубля негативно влияет на динамику автомобильного рынка и покупательский настрой россиян. В свою очередь, рост стоимости импортных авто снижает оптимизм автопроизводителей в отношении российского рынка, и они корректируют планы по поставкам в меньшую сторону. Более того, локализованные бренды зависят от импортных комплектующих, а значит, цены на машины российской сборки также будут расти.

«В целом на российском авторынке в сентябре можно ожидать небольшое снижение активности покупателей в связи с началом нового учебного года, а также тем, что еще несколько стран возобновляют авиаперелеты, и, возможно, некоторая часть клиентов захочет воспользоваться данной возможностью и возьмет отпуска. Также на продажи, конечно, продолжит влиять доступность автомобилей в наличии и поставке», — резюмируют эксперты.