Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
147 или 200 сил: какая Volga K40 оказалась убедительнее на дороге
Volga K40 прошла тест: названы сильные стороны версии 2.0 AWD
Между двумя основными версиями Volga K40 сегодня лежат 750 тысяч рублей. Базовый переднеприводный кроссовер с мотором 1.5 на 147 л.с. стоит 2,849 млн рублей, тогда как полноприводный Comfort с двухлитровым двигателем на 200 сил и 8-ступенчатым автоматом оценен в 3,599 млн. Именно более дорогую модификацию после теста советует рассмотреть эксперт «За рулем» Илья Хлебушкин.
У базовой машины 1,5-литровый турбомотор работает с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. По оценке Хлебушкина, для такого кроссовера его возможностей недостаточно. Версия 2.0 развивает 200 л.с. и 325 Нм, получает полный привод и классический 8-ступенчатый автомат. Паспортный разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды.
На дороге именно ходовая часть стала одной из сильных сторон K40. Подвеска спокойно отрабатывает ямы, «лежачих полицейских» и разбитую грунтовку, не допускает заметной раскачки даже с загрузкой. Крены остаются умеренными, а реакции автомобиля эксперт описывает как понятные и спокойные. Коробка переключается быстро и плавно, хотя нефиксируемый селектор поначалу усложняет переход между D и R.
В салоне есть другой набор компромиссов. Центральный дисплей диагональю 13,2 дюйма забрал на себя почти все управление: через экран приходится настраивать даже зеркала и режимы движения. Штатной поддержки Apple CarPlay и Android Auto в протестированном автомобиле нет — для связи со смартфоном используется CarbitLink.
К посадке претензий меньше: водительское кресло удобное, предусмотрены вентиляция и регулировка длины подушки. Сзади просторно, есть дефлекторы и USB-разъем. При этом включение обогрева задних сидений также завязано на центральный экран.
Шумоизоляцию портал оценил положительно. На обычных скоростях в салоне тихо, заметнее всего слышны шины на грубом асфальте. После примерно 130 км/ч появляется аэродинамический шум в районе передних стоек.
Доплата за удачную, по мнению эксперта, силовую установку выводит K40 в очень конкурентный ценовой диапазон. Haval F7 с полным приводом и мотором 2.0 стоит от 3,399 млн рублей, а версия Premium — те же 3,599 млн. Родственный по технической базе Geely Atlas 2.0 AWD с 8-ступенчатым автоматом начинается примерно с 3,91 млн рублей.
Поэтому выбор K40 сейчас фактически сводится не только к мощности. За дополнительные 750 тысяч покупатель меняет сразу три ключевых элемента — 147-сильный мотор на 200-сильный, робот на классический автомат и передний привод на полный. Именно эта комбинация, а не один прирост мощности, объясняет рекомендацию более дорогой версии.