Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
122 л.с. вместо 147: каким получился новый базовый Belgee X50 для России
Belgee начал производство нового X50 с мотором 122 л.с. и 6-ступенчатым автоматом
Новый Belgee X50 перешел от анонсов к серийному производству. Кроссовер получил 122-сильный атмосферный мотор, классический 6-ступенчатый автомат, 16-дюймовые колеса и галогенные фары. При этом более простой силовой агрегат не сделал машину экономичнее X50+: заявлено 7 л/100 км против 6,5 л у 147-сильной турбоверсии.
Компания Belgee сообщила 10 сентября изданию 32CARS.RU о начале производства новой модификации. Ее внешне можно отличить по измененному заднему бамперу, скрытому выпуску, отсутствию хромированной окантовки боковых стекол и 16-дюймовым дискам с шинами 215/65 R16. Спереди используются галогенные фары, сзади — светодиодные комбинированные фонари. Покупателям предложат шесть цветов кузова.
Как сообщалось ранее, ключевая особенность Belgee X50 в новой версии заключается в том, что автомобиль получает проверенный эксплуатацией в разнообразных условиях нашего климата, ресурсный и производительный атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 л, аналогичный тому, что устанавливается на городской седан Belgee S50. Мощность силового агрегата — 122 л. с. при 6 300 об/мин. Максимальный крутящий момент в 152 Н·м доступен в диапазоне от 4 000 до 5 000 об/мин. Двигатель работает в связке с классической 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает высокую плавность переключений и топливную экономичность. Расход бензина в смешанном цикле составляет всего 7 л на 100 км пути.
Есть отличия в базовом оснащении. У актуального X50+ уже в начальной версии стоят светодиодные фары и 17-дюймовые колеса, тогда как новый X50 начинает с галогенной оптики и 16-дюймовых дисков. Официальные характеристики также показывают, что X50 короче X50+ на 50 мм — 4330 против 4380 мм, при одинаковой колесной базе 2600 мм.
На этом фоне решающей становится цена, которую Belgee пока не называет. X50+ в сентябре рекламируется на официальном сайте от 2 219 990 рублей с учетом действующих выгод. Официальный прайс и условия X50+ Если новый X50 подойдет к этой отметке слишком близко, покупатель получит сильный аргумент доплатить за 270 Нм, светодиодную оптику и более крупные колеса. У атмосферной версии остаются собственные козыри — отсутствие турбонаддува и классический гидромеханический автомат.
Причем сравнивать придется не с нишевой моделью. В августе X50+ разошелся в России тиражом около 2,9 тыс. автомобилей и вошел в десятку самых продаваемых моделей рынка.
Предзаказ на новый X50 уже открыт, но комплектации, окончательная цена и дата поступления автомобилей к дилерам пока не объявлены. Именно прайс покажет, достаточно ли покупателям более простой техники с 6АТ, если более мощный X50+ остается рядом по цене.