Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Экспорт LADA растет: хватит ли автомобилей российским покупателям
Экспорт LADA в 2026 году: сколько машин АВТОВАЗ отправляет за рубеж
LADA поставляют уже по 31 зарубежному направлению, однако экспорт остается небольшой частью бизнеса АВТОВАЗа. Даже прежний ориентир в 30 тыс. машин составлял лишь 7,5% первоначального производственного плана на 2026 год.
Даже если АВТОВАЗ выполнит первоначальный план и отправит за рубеж около 30 тыс. автомобилей LADA, российским покупателям из-за этого вряд ли придется конкурировать с экспортом за машины у дилеров. В исходном плане производства на 2026 год на зарубежные рынки приходилось только 7,5% объема — 30 тыс. из 400 тыс. автомобилей.
Сам экспорт при этом действительно расширяется. По данным пресс-службы АВТОВАЗа, LADA сейчас поставляют по 31 направлению. На конференцию импортеров в Тольятти приехали около 50 представителей более чем 15 стран, с которыми компания обсуждала дальнейшее развитие зарубежной дилерской сети.
Масштаб сети выглядит заметнее фактических объемов продаж. В 2025 году за рубежом было реализовано около 23 тыс. LADA — на 31% больше, чем годом ранее, но всего около 6% от общего объема отгрузок компании. Фактические экспортные отгрузки составили 20,7 тыс. автомобилей.
Даже простое деление 23 тыс. машин на 31 нынешнее направление дает менее 750 автомобилей в год на одно направление. Это лишь арифметический ориентир: реальные объемы сильно различаются по странам, однако он показывает, что широкая география пока не равна массовому экспорту.
Изначальный план АВТОВАЗа на 2026 год предусматривал выпуск 400 тыс. LADA: около 370 тыс. предназначались российскому рынку и 30 тыс. — экспорту. То есть внутри страны должно было оставаться 92,5% запланированного объема. Позднее глава компании Максим Соколов допустил корректировку производства и отдельно указал, что на экспорт давит крепкий рубль.
Причем ограничителем для завода сейчас выглядит скорее внутренний спрос, чем нехватка автомобилей. За январь—август в России продали 212 316 LADA. Сам АВТОВАЗ в августе уже обозначал принцип выпуска машин в объеме, который способен принять рынок, а не максимальную загрузку конвейера.
Поэтому расширение сети до 31 экспортного направления само по себе не указывает на будущий дефицит LADA в российских автосалонах. Чтобы экспорт начал заметно конкурировать с внутренним рынком за автомобили, его доля должна вырасти в разы относительно нынешних примерно 6–8%.