Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
71% не готовы менять бензиновую машину: проблемы с топливом пока не пересаживают россиян на электротягу
71,4% россиян пока не готовы покупать электромобиль или гибрид
Проблемы с доступностью топлива пока не заставили российских автомобилистов массово задуматься об отказе от двигателя внутреннего сгорания. По результатам опроса АВТОСТАТа и Авто Mail, 71,4% респондентов сейчас не готовы покупать электромобиль или гибрид. А реальные планы перейти на одну из этих технологий есть только у 10,4%.
Самая большая группа — 36,6% участников исследования — пока не рассматривает такую покупку, хотя и допускает ее в будущем. Еще 34,8% настроены значительно жестче: они заявили, что предпочитают исключительно автомобили с ДВС. Между этими группами находятся 13,1% опрошенных, которые допускают покупку электрической или гибридной машины, но пока сомневаются. Таким образом, потенциальный интерес к альтернативным силовым установкам заметно шире непосредственной готовности потратить деньги.
Среди уже определившихся покупателей гибрид оказался гораздо привлекательнее чистого электромобиля. Купить гибрид собираются 8,1% участников исследования, тогда как электрокар — только 2,3%. Разница составляет примерно 3,5 раза. Еще 1,4% сообщили, что уже владеют автомобилем одного из этих типов. Реальный российский рынок развивается в похожем направлении. За первое полугодие 2026 года было продано 30 730 новых подключаемых гибридов — сразу на 132% больше, чем годом ранее. Их доля на рынке новых легковых автомобилей достигла 5%.
Чистые электромобили растут гораздо медленнее. За те же шесть месяцев россияне приобрели 4 606 новых электрокаров — только на 4,7% больше прошлогоднего результата. Получается, что новых подключаемых гибридов за полугодие продали примерно в 6,7 раза больше, чем электромобилей.
Разрыв объясним и с практической точки зрения. Подключаемый гибрид позволяет часть ежедневных поездок выполнять на электричестве, но сохраняет ДВС для дальних маршрутов и не делает владельца полностью зависимым от зарядной инфраструктуры. Для России, где сеть быстрых зарядных станций распределена крайне неравномерно, такая схема для многих покупателей оказывается менее радикальным переходом. При этом электрифицированный парк страны пока остается небольшим относительно общего числа машин.
На 1 июля 2026 года в России насчитывалось 229,8 тыс. электромобилей и подключаемых гибридов — около 0,5% всего парка легковых автомобилей. Причем 63% этого количества уже приходилось на PHEV. Важно и ограничение самого исследования: АВТОСТАТ и Авто Mail проводили онлайн-опрос автовладельцев, поэтому его результаты описывают ответы участников исследования, а не означают, что ровно такие же доли автоматически распространяются на всех российских автомобилистов.
Тем не менее и опрос, и реальные продажи показывают один и тот же тренд. Топливная ситуация способна усиливать интерес к альтернативным силовым установкам, но массового отказа от ДВС пока не происходит. А если россиянин все же готов менять привычную бензиновую машину, промежуточный вариант в виде гибрида сегодня выглядит значительно привлекательнее полного перехода на электромобиль.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что в России хотят довести долю электрокаров и гибридов в выпуске до 25%.