Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Огромный TANK 700 теперь на шестерых: длина приблизилась к 5,5 метра
GWM подготовила длиннобазный TANK 700 с тремя рядами сидений
На 355 мм длиннее TANK 700, который официально продается в России, и впервые с тремя рядами кресел. В свежей 411-й партии документов Минпрома КНР появился длиннобазный TANK 700: длина выросла до 5445 мм, ширина — до 2126 мм, высота — до 2021 мм, колесная база составляет 3150 мм. Салон рассчитан на шестерых по схеме 2+2+2. Сам факт подачи машины на сертификацию подтверждается опубликованным 9 сентября перечнем MIIT.
Для сравнения, российский TANK 700 в версиях Business, Premium и Techno Premium имеет длину 5090 мм, E1 — 5110 мм, а база у всех составляет 3000 мм. Все официальные российские исполнения пятиместные. Таким образом, новая модификация прибавляет до 355 мм по длине и 150 мм между осями относительно основной российской версии.
Рост размеров заметен и по массе: китайская сертификация указывает 3396–3480 кг в зависимости от исполнения. При этом разрешенная масса тормозного прицепа достигает 2500 кг — столько же производитель допускает для нынешнего TANK 700 в России.
Особенно интересен вариант Hi4-Z. Он сохраняет знакомый по обычному TANK 700 двухлитровый турбомотор мощностью 185 кВт, батарею 59,05 кВт·ч и электрический запас хода 190 км WLTC. Эта силовая установка уже появлялась на стандартном пятиместном автомобиле весной 2026 года.
В заявке присутствует и версия с 3,0-литровым V6 мощностью 265 кВт, однако параметры ее аккумулятора в первых опубликованных данных полностью не раскрыты. Для нее также заявлены 20- и 22-дюймовые колеса, а среди вариантов оформления фигурирует шильдик GF.
Отметим, что TANK 700 уже входит в официальный модельный ряд РФ: базовый Premium сейчас предлагается от 10,199 млн рублей с учетом максимальных выгод, Techno Premium — от 11,39 млн, E1 — от 12,59 млн рублей.
Появление LWB-версии в российской гамме пока не объявлено, поэтому переносить китайскую новинку в отечественный прайс преждевременно. Но если GWM решит расширить локальную линейку, такая версия закроет очевидный пробел нынешнего TANK 700: при флагманских размерах продаваемая в РФ машина пока остается только пятиместной. Ближайшая проверяемая точка — официальная премьера и китайский прайс длиннобазной модификации.