Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Кабель зарядки спрячут прямо в салоне: GM решила проблему его износа
GM запатентовала выдвижной USB-кабель для зарядки смартфона в автомобиле
General Motors разработала систему встроенного выдвижного кабеля для зарядки смартфонов и других устройств в автомобиле. Патентная заявка US 2026/0261109 A1 была подана 3 марта 2025 года и опубликована 3 сентября 2026-го. Пока это только патент: GM не назвала ни серийную модель, ни сроки появления такой системы в продаже.
Идея напоминает механизм рулетки. Кабель наматывается на катушку внутри панели, подлокотника, двери или центральной консоли. Его можно вытянуть на нужную длину и зафиксировать, а после освобождения пружина автоматически убирает провод обратно. Отдельная подвижная направляющая распределяет кабель по катушке, чтобы он не перекручивался и не сбивался в клубок.
Провод может использовать стандарт USB, включая USB-C, причем предназначен не только для зарядки. Патент предусматривает передачу данных между подключенным устройством, контроллером автомобиля и мультимедийной системой. Например, смартфон можно физически подключить к машине без отдельного кабеля, который обычно приходится хранить в бардачке или подстаканнике.
Более интересна ремонтопригодность конструкции. Катушка сделана съемной, поэтому изношенный кабель можно заменить без демонтажа крупной части салона. Это же позволяет в будущем установить провод с другим разъемом. Контроллер способен отслеживать состояние соединения и сообщать, если кабель отключен или требует замены.
GM предусмотрела и защиту от слишком сильного рывка. В одном из вариантов вал катушки имеет специальное ослабленное место: при превышении заданного усилия оно должно разрушиться и освободить механизм, вместо того чтобы передавать нагрузку дальше на крепления или провод.
В патенте показана установка сразу двух таких модулей в задний центральный подлокотник — по одному для каждого пассажира. Но конструкция не привязана к конкретному месту и может использоваться в приборной панели, двери, сиденье или консоли.
У решения есть понятное преимущество перед обычным встроенным проводом: кабель остается расходной деталью и его можно заменить. При этом в заявке не указаны мощность зарядки, поддерживаемые протоколы USB-C и конкретные автомобили GM. Поэтому говорить о появлении системы на будущих Chevrolet, Cadillac, GMC или Buick пока рано — патент подтверждает конструкцию, но не ее запуск в серию.