Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
От розетки — 20 часов: раскрыты реальные цифры Lada e-Largus
АВТОВАЗ раскрыл устройство батарей Lada e-Largus и время зарядки
У электрического Lada e-Largus фактически две разные энергетические схемы. В свежей презентации АВТОВАЗа указаны аккумулятор на 45,7 кВт·ч и двухмодульная система общей емкостью 61 кВт·ч. Последняя состоит из переднего блока на 10,2 кВт·ч и заднего на 50,8 кВт·ч.
Разница особенно заметна при зарядке. От обычной сети 220 В и 16 А батарее на 61 кВт·ч требуется около 20 часов, а версии на 45,7 кВт·ч — 14 часов. На станции постоянного тока мощностью 60 кВт время сокращается соответственно до 1,2 часа и примерно 50 минут. Для быстрой зарядки используется разъем CCS Combo 2.
Для трехфазной сети 380 В АВТОВАЗ приводит сразу два значения: 5,5 или 2,7 часа для большой батареи и 4 или 2 часа для меньшей. Простой пересчет емкости на время дает примерно 11 и 22 кВт средней мощности в обоих случаях. Таким образом, именно трехфазная зарядка выглядит наиболее удобным вариантом для машины, которая ночью возвращается на постоянную стоянку.
В презентации также появились конкретные данные о пробеге. Версии с батареей 61 кВт·ч приписывают 400 км по циклу NEDC, однако при +21 градусов по Цельсию фактический показатель указан на уровне 345 км. При 0 градусов остается 275 км, при −10 градусов — 210 км, а при −20 — 170 км. Ниже −25 расчетный пробег снижается примерно до 130 км.
У e-Largus с аккумулятором 45,7 кВт·ч исходные 320 км превращаются в 275 км при +21 градусов по Цельсию, 220 км при нуле, 165 км при −10 и 140 км при −20. В сильный мороз речь идет уже примерно о 100 км. Жара также снижает автономность: выше +35 градусов заявлены около 275 и 225 км соответственно.
При этом NEDC корректнее называть устаревшим европейским циклом, а не китайским стандартом. Универсального коэффициента, позволяющего просто делить его результат на 1,4–1,5, здесь тоже нет: по данным самой презентации, при +21 разница между NEDC и указанным реальным пробегом составляет около 16%. Гораздо сильнее на e-Largus действует именно температура — в сильный мороз рабочий радиус может уменьшиться более чем вдвое.