Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Российская «раздатка» дошла до флагманского пикапа Sollers ST9
Sollers запустил производство раздаточных коробок для пикапа ST9
Производство Sollers ST9 углубили уже на уровне трансмиссии: в Заволжье начался серийный выпуск отдельной версии электромеханической раздаточной коробки для флагманского пикапа. Причем новую модификацию встроили в существующий техпроцесс без создания отдельной производственной линии, заявили в пресс-службе марки изданию 32CARS.RU.
Раздаточная коробка для ST9 не является простой копией агрегата, который ставят на ST6 и ST8. По данным СОЛЛЕРС, она получила другой передний картер, первичный вал и ряд сопутствующих компонентов. Именно возможность быстро переналаживать оборудование позволила добавить новый агрегат в уже работающую производственную программу.
Сам проект по выпуску раздаточных коробок в Заволжье стартовал в июле 2025 года. Тогда предприятие «СОЛЛЕРС Производство трансмиссий» освоило агрегаты для ST6, ST8, УАЗ «Патриот», «Пикап» и полноприводного «Профи». Плановая мощность производства составляла около 20 тыс. раздаточных коробок в год, инвестиции превысили 350 млн рублей. На площадке локализованы литье и механическая обработка картеров, сборка и испытания агрегатов.
С добавлением ST9 одно и то же производство фактически обслуживает уже шесть моделей Sollers и УАЗ. Это более содержательный показатель локализации, чем просто российская финальная сборка: предприятие осваивает несколько конструктивно отличающихся вариантов ключевого элемента полноприводной трансмиссии.
Сам ST9 выпускается в Ульяновске по полному циклу. В производстве уже используются российский оцинкованный металл для кузовных панелей, компоненты безопасности и блоки управления. СОЛЛЕРС 3 сентября отдельно подтвердил применение отечественных раздаточных коробок на ST9; пикап оснащается системой Part-time, 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 224 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом».
Поэтому нынешний запуск — не новая «раздатка» с нуля, а следующий этап проекта, начатого год назад: базовая производственная линия постепенно превращается в семейство трансмиссий для нескольких платформ Sollers и УАЗ.