Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
После Казахстана — Китай: российским беспилотным фурам готовят второй международный маршрут
Россия и Китай согласовывают трансграничные перевозки беспилотных грузовиков
Китай может стать следующим международным направлением для российских беспилотных грузовиков после Казахстана. Но до реальных рейсов через границу дело еще не дошло: Россия и КНР только согласовывают правила допуска таких машин, страхование и прохождение контроля. О подготовке проекта рассказал глава Минтранса Андрей Никитин.
До конца 2026 года стороны рассчитывают определить сценарий перевозок, технические решения и регламент. Отдельно прорабатывается обмен данными между российской системой ГЛОНАСС и China Mobile. Именно регулирование сейчас становится главным препятствием для международного масштабирования. Автономной фуре недостаточно технически проехать маршрут: две страны должны одинаково определить ответственность при ДТП, порядок страхования, допуск машины на дороги и процедуры на границе.
Первый такой опыт у России уже есть. 25 мая Россия и Казахстан провели трансграничную перевозку с участием двух беспилотных КАМАЗов на маршруте протяженностью около 3 тыс. км. Отдельные участки грузовики проходили полностью в автономном режиме, перевозя реальные коммерческие грузы. Внутри России масштаб проекта тоже быстро растет.
По данным Минтранса на 27 августа, 121 автономный грузовик суммарно преодолел более 20 млн км безаварийного пробега. Они работают на М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12 «Восток». Ранее 32CARS.RU рассказывал о запуске беспилотных грузовиков на трассе М-12. Поэтому Китай пока нельзя называть утвержденным следующим маршрутом.
Более точный статус проекта — подготовка трансграничной схемы: если стороны до конца года согласуют законодательство и обмен данными, российские робофуры получат возможность выйти на еще одно международное направление.