Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Все глобальные бренды вместе продали лишь немного больше машин, чем один Haval
Mazda и Toyota возглавили продажи глобальных марок в РФ в августе
Доля глобальных автомобильных марок в России в августе составила 14,9% — чуть более 17 тыс. машин из 114,3 тыс. проданных. Формально это минимум ниже психологической отметки 15%, но разница с июлем составляет всего 0,1 процентного пункта.
В июле было реализовано 18,3 тыс. таких автомобилей при общем рынке 122,1 тыс. единиц. Значит, в августе сегмент сократился примерно на 7%, а весь российский рынок — на 6,4% месяц к месяцу. Пока это больше похоже на общее августовское охлаждение спроса, чем на новый отток покупателей от глобальных марок.
Куда показательнее состав продаж. Mazda заняла первое место с 3194 автомобилями, Toyota — второе с 3133. Вместе они обеспечили 6327 регистраций — около 37% всего сегмента. Следом идут Volkswagen (1432), Audi (1198), BMW (1197) и Nissan (1191).
Если сложить Mazda, Toyota, Nissan и Honda, четыре японские марки дают 8271 автомобиль — почти половину продаж глобальных брендов. Причем Mazda и Toyota уже входят в общероссийский топ-10 марок, несмотря на отсутствие официальных продаж в РФ.
Масштаб сегмента хорошо показывает другое сравнение. Haval в одиночку реализовал в августе 14 547 автомобилей. То есть все глобальные бренды вместе — от Mazda до Mercedes-Benz — продали лишь примерно на 17% больше, чем один китайский бренд.
При этом нынешние 14,9% заметно выше структуры прошлых лет. За первые семь месяцев 2026 года в России зарегистрировали 101,3 тыс. машин глобальных марок против 48,6 тыс. годом ранее. «Автостат» относит сюда бренды за исключением российских, китайских и белорусских.
Поэтому августовские 14,9% пока не выглядят разворотом тренда. Гораздо заметнее другая зависимость: восстановление сегмента держится прежде всего на нескольких марках, а Mazda и Toyota вдвоем контролируют больше трети его продаж.