Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
49 лет и всего +0,2 литра: как на самом деле менялась Lada Niva
АВТОВАЗ показал ключевые этапы развития Niva с 1977 года
У почти полувековой истории Lada Niva есть неожиданная цифра: рабочий объем двигателя основной версии за 49 лет вырос всего с 1,6 до 1,8 литра. Заводская презентация выделяет лишь несколько ключевых этапов развития внедорожника.
В 1977 году ВАЗ-2121 дебютировал с несущим кузовом, постоянным полным приводом и мотором 1,6 л. Следующий большой шаг пришелся на 1993–1994 годы: ВАЗ-21213 получил двигатель 1,7 л, пятиступенчатую коробку и измененную заднюю часть кузова. Переход начался еще в 1993-м, хотя заводская хронология относит эту веху к 1994 году.
Инжекторные версии появились еще в 1990-х, а массовый переход к распределенному впрыску произошел в начале 2000-х. В 2009 году основной объем изменений пришелся на подвеску, тормоза и трансмиссию, в 2014-м появилась городская версия Urban с пластиковыми бамперами, кондиционером и легкосплавными колесами.
И только в 2026 году объем двигателя основной Niva снова увеличили — до 1,8 л. Новый агрегат развивает 90 л.с. и 153 Нм, а вся модернизация затронула более 350 деталей и узлов.
Получается, за почти полвека Niva дважды увеличивала рабочий объем двигателя, но сохранила заложенную в 1977 году концепцию: компактный несущий кузов, продольный мотор и постоянный полный привод.