Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Россиянам помогут с покупкой электрокаров и гибридов: как изменятся правила в 2027 году
В РФ на льготные автокредиты и лизинг в 2027 году выделят около 50 млрд рублей
Около 50 млрд рублей — такой ориентир господдержки автокредитования и автомобильного лизинга может сохраниться в России в 2027 году. Если параметры останутся такими же, как сейчас, 20 млрд рублей придется на льготные автокредиты и еще около 30 млрд — на лизинг. Об этом глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил на Восточном экономическом форуме.
«Объемы бюджетных средств на льготный лизинг и льготное кредитование в автопроме будут примерно такие же, как и в этом году», — заявил министр.
Формулировка важна: речь пока идет об ожидаемом объеме, а не об окончательно утвержденном бюджете 2027 года. Кроме того, действующие правила льготного автокредитования формально распространяются на кредиты, выдаваемые по 2026 год включительно. Поэтому для продолжения программы потребуется продлить или обновить нормативную базу и отдельно определить условия следующего года.
При этом «примерно как в 2026-м» — это уже меньше пикового уровня поддержки. В 2025 году на льготное автокредитование было предусмотрено около 36 млрд рублей, на лизинг — 27 млрд, всего порядка 63 млрд. Нынешние 50 млрд ниже этой суммы на 13 млрд рублей, или примерно на 21%. В 2024 году на эти направления направлялось почти 45 млрд рублей.
С начала 2026 года меры стимулирования уже помогли реализовать более 131 тыс. единиц автотехники. Но здесь есть нюанс, потерявшийся в ряде публикаций: эта цифра объединяет льготное автокредитование, льготный лизинг и субсидирование газомоторной техники, а не только кредиты физических лиц.
Отдельно Алиханов выделил электромобили и гибриды. Через программы кредитования и лизинга реализовано более 15,6 тыс. таких машин, а размер предоставленных скидок приблизился к 12 млрд рублей. Если разделить одну цифру на другую, получается около 770 тыс. рублей поддержки на автомобиль — очень высокий уровень субсидирования по сравнению с обычными машинами.
Именно поэтому структура программы в 2027 году может оказаться важнее общего бюджета. Сейчас для российских электромобилей и последовательных гибридов действует повышенная скидка до 35% стоимости, но не более 925 тыс. рублей. Минпромторг уже обсуждает привязку размера такой поддержки к степени локализации: для глубоко локализованных моделей максимальная льгота может сохраниться, для остальных условия могут стать жестче.
Таким образом, заявление о сохранении финансирования не означает автоматического сохранения нынешних скидок для каждой модели. Бюджет могут оставить около 50 млрд рублей, одновременно перераспределив его между автомобилями в зависимости от локализации.
Алиханов также охарактеризовал восстановление авторынка как «очень осторожное»: за январь—август в России реализовано более 940 тыс. новых автомобилей, на 7% больше прошлогоднего уровня, а продажи машин российского производства выросли на 23,6%, примерно до 597 тыс. единиц.
«При прочих равных, рассчитываем, что оба показателя по итогам 2026 года будут не ниже результатов прошлого года», — подчеркнул глава Минпромторга.
Поэтому для покупателей ключевая дата теперь не само объявление 50-миллиардного ориентира, а публикация параметров программы на 2027 год: именно там станет понятно, кому сохранят скидки до 925 тыс. рублей и какой уровень локализации потребуется для максимальной господдержки.