Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
5,2 метра, 6 мест и радиус разворота 5,4 м: открыт заказ Voyah Taishan
Российский Voyah Taishan получил батарею 62,5 кВт·ч и запас хода 1120 км
У российского Voyah Taishan появилась необычная пара цифр: 517 л.с. пиковой мощности и всего 197 л.с. для расчета транспортного налога. Вместе с этим бренд раскрыл окончательную спецификацию шестиместного флагмана и условия заказа — от 8,85 млн рублей при использовании льготного автокредитования.
Такое расхождение мощности объясняется архитектурой силовой установки. В версии для РФ бензиновый двигатель механически не приводит колеса и работает генератором, а движение обеспечивают два электромотора. ФНС для последовательных гибридов не учитывает мощность такого ДВС при расчете транспортного налога; для тяговых электромоторов применяется их максимальная 30-минутная мощность. Именно ее Voyah указывает для российской машины на уровне 197 л.с.
Пиковая отдача электропривода при этом достигает 517 л.с., максимальный крутящий момент — 695 Нм. Система работает на 800-вольтовой архитектуре, привод полный. Заявлены до 280 км движения без запуска бензинового генератора и до 1120 км суммарного пробега.
Еще одна деталь обнаруживается при сравнении с прежними данными. На российской премьере в ноябре 2025 года Voyah официально указывал NMC-батарею 65 кВт·ч. В свежей российской спецификации емкость уже составляет 62,5 кВт·ч, хотя заявленные 280 км электрического пробега не изменились.
Отличается российская машина и оснащением. Появились русифицированные мультимедиа и голосовое управление, навигация и онлайн-сервисы, отдельный дисплей переднего пассажира. Зимний пакет включает обогрев руля, всех сидений, лобового стекла и форсунок омывателя.
Сам салон рассчитан на шестерых по схеме 2+2+2. Все кресла имеют электрорегулировки, подогрев и вентиляцию, первый и второй ряды — массаж. Правое кресло второго ряда снабжено электроподставкой для ног и режимом «нулевой гравитации». Есть 13-литровый термобокс, потолочный экран диагональю 21,4 дюйма и аудиосистема с 32 динамиками.
Необычно устроено и шасси. Трехкамерная пневмоподвеска позволяет изменять дорожный просвет в диапазоне 105 мм, а задние колеса поворачиваются на угол до 8 градусов в каждую сторону. Поэтому при длине кузова около 5,2 метра заявленный радиус разворота составляет лишь 5,4 метра.
С ценой стоит быть аккуратнее. Voyah сообщает о возможности приобрести Taishan от 8 850 000 рублей с учетом государственной программы льготного автокредитования, где субсидия составляет 35%, но ограничена 925 тыс. рублей. При этом в примечании бренд отдельно подчеркивает: эта сумма уменьшает размер кредитного договора, а не стоимость самого автомобиля. Поэтому писать «РРЦ Taishan — 8,85 млн рублей» некорректно.
Предварительные заказы на Taishan Voyah принимал еще с ноября 2025 года, поэтому нынешний этап правильнее считать стартом заказов на финальную российскую версию, а не первым появлением модели в стране.
На вторичном для бренда канале Taishan уже успел опередить официальный запуск: машины китайской спецификации присутствуют на классифайдах примерно от 8,3–8,8 млн рублей, а значительная часть предложений находится в диапазоне около 9–9,5 млн. Официальная версия противопоставляет им российскую мультимедиа, зимнюю адаптацию, пятилетнюю гарантию и обслуживание через сеть из более чем 70 дилеров.