2 сентября 2020 г. 11:19

Новый Hyundai i20 N «разорвал» Нюрбургринг

Hyundai медленно, но верно снимает камуфляж со своего «заряженного» хэтчбека. К сожалению, модель не предназначена для американского авторынка.

Большинство людей при взгляде на Hyundai могут подумать о южнокорейском автопроизводителе, как о компании, производящей надежные дорожные автомобили. При более пристальном изучении марки, в ее линейке можно не просто спортивный автомобиль, а гоночный экземпляр для автоспорта, который принял участие в чемпионате мира WRC и взял штурмом гонки на туристических автомобилях. А в опубликованном недавно видеоролике видно, как новый Hyundai i20 N «выстреливает» на Нюрбургринге.

Hyundai добавил еще одного соперника на рынок «заряженных» хэтчбеков. Его недавний успех на высшем уровне мирового автоспорта вселяет уверенность, последняя модель станет предметом многочисленных разговоров. Хотя модель практически полностью избавилась от камуфляжа, открывать особо нечего. Переход от оригинального i20 по-прежнему сопровождается агрессивной передней панелью, спойлером на крыше, более крупными тормозами и заниженной подвеской.

Снаружи спортивная эстетика выглядит очень многообещающе, но под капотом все не так радужно. Стандартный i20 поставляется с завода с 1,0-литровым трехцилиндровым турбодвигателем, подключенным к мягкой гибридной системе, производящей всего 118 лошадиных сил. Между тем, «заряженная» версия, по слухам, будет иметь 1,4 или 1,6-литровый вариант того же трехцилиндрового двигателя мощностью более 150 л.с. В этом нет ничего потрясающего, когда вы смотрите на Volkswagen Polo GTI и Ford Fiesta ST, мощность которых превышает отметку в 200 л.с.