Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Злые фары и огромные решетки уходят: Volkswagen выбрал «дружелюбные» машины
Volkswagen откажется от агрессивного дизайна новых автомобилей
Volkswagen решил идти против моды на огромные решетки, узкие «злые» фары и нарочито агрессивные кузова. Главный дизайнер концерна Андреас Миндт заявил, что не хочет видеть автомобили, будто «созданные для убийства зомби». Новая стратегия марки получила название Pure Positive и уже дошла до серийных машин. Миндт считает, что устрашающую внешность производители нередко используют ради ощущения силы и современности.
Volkswagen выбирает другое направление: автомобиль должен выглядеть устойчивым, узнаваемым и дружелюбным. При этом речь не идет о едином подходе для всего концерна — у Lamborghini или Cupra агрессивный характер остается частью собственного образа. Первым серийным Volkswagen, полностью выполненным в новой стилистике, стал ID. Polo. В его облике сознательно появились отсылки к старым Golf и Polo вместо попытки любой ценой подчеркнуть электрическую природу машины.
Volkswagen официально называет тремя основами Pure Positive «стабильность, симпатию и secret sauce» — набор характерных деталей, которые должны позволять сразу узнать марку. Это фактически исправление курса первых электромобилей семейства ID. Миндт признает, что первоначальный ID.3 получился слишком оторванным от традиционной ДНК Volkswagen и без эмблемы мог восприниматься как машина другой марки. Теперь электрокару не обязательно выглядеть футуристично только потому, что у него нет бензинового двигателя.
Разворот виден и в салонах. Volkswagen возвращает обычные клавиши на руле и отдельные органы управления часто используемыми функциями. Компания официально объясняет это желанием сделать управление интуитивнее и привычнее. Новый ID. Polo уже получил физические кнопки и вращающиеся регуляторы вместо прежней ставки почти исключительно на сенсорные поверхности.
32CARS.RU уже показывал эту смену подхода на серийном ID. Polo стоимостью от 24 995 евро, а затем — на электрическом ID. Cross, где Volkswagen также вернул обычные кнопки. Поэтому речь идет уже не о косметическом эксперименте одного дизайнера.
Volkswagen одновременно пересматривает внешность, интерфейсы и сам принцип отделения электромобилей от обычной гаммы. Новые модели должны меньше пытаться удивить покупателя и сильнее напоминать те Volkswagen, которые он узнает без необходимости смотреть на эмблему.