Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Электрокарам и гибридам в РФ отдадут четверть выпуска: остальное останется за ДВС
В России хотят довести долю электрокаров и гибридов в выпуске до 25%
Даже к 2035 году большинство легковых автомобилей российского производства по-прежнему должны оснащаться двигателями внутреннего сгорания. Электромобилям и гибридам в обновленной стратегии автопрома отводится четверть выпуска — то есть переход на альтернативные силовые установки предполагается постепенным, а не радикальным. Об этом заявил первый вице-премьер Денис Мантуров на совещании премьер-министра Михаила Мишустина с вице-премьерами.
«Основу до 2035 года продолжат составлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения. При этом будет последовательно расти доля альтернативных силовых установок. В частности, в легковом сегменте до 2035 года четверть выпуска должна приходиться на электромобили и гибриды», — сказал Мантуров.
Тем самым правительство фактически определило не только объем, но и будущую структуру российского производства. Сегодня утвержденная стратегия предусматривает выход примерно на 2,8 млн транспортных средств всех типов в год к 2035 году. Одновременно долю российской продукции на внутреннем рынке новой автомобильной техники хотят довести до 80%.
Однако автоматически считать, что четверть от 2,8 млн — это около 700 тыс. электромобилей и гибридов, нельзя. Показатель 2,8 млн относится ко всему автотранспорту, тогда как цель 25% Мантуров обозначил именно для легкового сегмента.
В результате новая стратегия не предполагает сценария полного вытеснения бензиновых машин. Напротив, ДВС должны сохранить доминирующее положение как минимум до середины следующего десятилетия. В эту же категорию власти включают автомобили, использующие газомоторное топливо.
При этом электрификация станет одним из основных направлений технологического развития. Вместе с альтернативными силовыми установками предприятия ориентируют на внедрение систем помощи водителю, технологий автономного движения и концепции цифрового автомобиля.
Есть и еще одна цель, напрямую связанная с этим переходом. К 2030 году уровень технологической независимости российского автопрома предполагается довести до 80% в легковом сегменте и до 90% для легких коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов.
То есть к 2035 году российский легковой автопром должен стать заметно более электрифицированным, но не электрическим. Если установленная пропорция будет достигнута, примерно три четверти выпуска все еще будут приходиться на автомобили, основу силовой установки которых составляет ДВС.