Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Китайские автопроизводители отвернулись от России: бренды усиливают давление на Toyota и Ford в ЮАР
Китайские марки привезли в ЮАР новую волну гибридов и электромобилей
Почти 17% легкового рынка Южной Африки уже приходится на китайские марки — и на крупнейшем местном автосалоне они показали, что останавливаться не собираются. Festival of Motoring 2026 стал площадкой для новой волны гибридов, электромобилей и пикапов из Китая.
Changan вместе с Jameel Motors представил Deepal S05 REEV с бензиновым генератором и гибридный UNI-S HEV. Для S05 это интересный поворот: в России модель уже получила ОТТС как полностью электрический полноприводный кроссовер мощностью до 381 л.с., тогда как южноафриканскому рынку предложили версию с увеличителем запаса хода. Changan South Africa официально подтверждает премьеру обеих машин на выставке.
Dongfeng показал Forthing Friday сразу в двух вариантах — электрическом и REEV, а BAIC представил в стране свой электромобильный бренд Arcfox с компактным T1, выход которого ожидается в октябре. Параллельно Geely через Riddara и другие китайские производители усиливают сегмент пикапов, где традиционно доминируют Toyota, Ford и Isuzu.
Масштаб изменений уже заметен в статистике. Доля китайских брендов в легковом сегменте выросла с 11,2% в 2024 году до 16,8% в 2025-м. Глава WesBank Роберт Гверенгве добавил, что около 40% новых автомобилей, профинансированных банком за последний месяц, были китайскими.
Для Changan это часть более широкой экспансии: обновленный Deepal S05 недавно получил LiDAR и запас хода до 620 км по китайскому циклу CLTC. Но Южная Африка показывает другую стратегию — здесь китайские бренды одновременно заходят с HEV, REEV, EV и традиционными пикапами, пытаясь закрыть почти все ценовые и силовые сценарии сразу.