Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
748 л.с., батарея CATL на 67,2 кВт·ч и 1500 км: Aistaland GX7 выходит в предзаказ
Aistaland GX7 2026 получил три мотора и запас хода более 1500 км
4 сентября GAC и Huawei откроют в Китае предзаказы на Aistaland GX7 — второй автомобиль нового совместного бренда. К этому моменту пятиметровый SUV уже появился в 60 салонах в 32 городах, однако главный неизвестный параметр пока сохраняется: официальный прайс компания объявит позже.
GX7 заметно отличается от первого Aistaland GT7 не только кузовом. Это пятиместный семейный SUV длиной 5099 мм, шириной 2006 мм и с колесной базой 3070 мм. Сам проект Aistaland уже знаком по первой модели GT7, которую GAC и Huawei показывали с четырьмя лидарами и 800-вольтовой архитектурой.
В максимальной версии GX7 используются три электромотора суммарной мощностью 550 кВт, или около 748 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает примерно 3 секунды. Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра здесь работает как увеличитель запаса хода.
CATL поставляет батареи емкостью 51,9 и 67,2 кВт·ч. Старшая версия позволяет проехать до 385 км по циклу CLTC без запуска ДВС, а совокупный запас хода превышает 1500 км. Архитектура 800 В поддерживает зарядку 5C.
Отдельный акцент сделан на электронике Huawei: предусмотрены Qiankun ADS 5, четыре лидара и в общей сложности 38 датчиков. В салоне установлены два связанных дисплея диагональю 15,6 дюйма и 88-дюймовый проекционный экран AR-HUD.
Aistaland пока не раскрывает официальный диапазон цен. В китайских СМИ для максимальной версии фигурирует ориентир около 350 тыс. юаней — примерно 4,46 млн рублей по курсу Банка России на 29 августа, но это не подтвержденный прайс.
Поэтому презентация 4 сентября интересна уже не характеристиками — почти все они известны, — а ценовым позиционированием GX7. Именно оно покажет, насколько близко новый проект GAC и Huawei подойдет к крупным семейным EREV от Li Auto и другим премиальным китайским SUV.