Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Стоя за 8,56 млн рублей: CoolFly Urban развивает до 100 км/ч
Китайская CoolFly запустила серийные персональные eVTOL Urban и Dream
Китайская CoolFly показала не очередной макет eVTOL: компания заявляет, что Urban и Dream уже запущены в производство, а первые зарубежные аппараты переданы во Францию и Канаду. Главная новинка — одноместный Urban, которым пилот управляет стоя. На официальном сайте он оценен в $99 999 — примерно 8,56 млн рублей.
Сама презентация состоялась в Ханчжоу 13 августа, хотя первоначально ее назначали на 10-е и затем перенесли из-за погоды. Вместе с Urban показали сидячие Dream ST и Dream Pro и собственную систему управления NA80 с двумя резервирующими друг друга вычислительными блоками и тремя инерциальными датчиками в каждом.
У Dream Pro уже опубликованы конкретные характеристики: ограниченная скорость 100 км/ч, до 40 минут полета при испытании с пилотом массой 70 кг и максимальная полезная нагрузка 120 кг. Цена — $70 000, или примерно 5,99 млн рублей. Есть парашют всей машины, подушки для смягчения удара и миллиметровый радар системы автоматической посадки.
Urban тоже заявлен со скоростью до 100 км/ч. Его особенность — закрытые решетками винты и управление с учетом перемещения тела пилота. При этом официальный сайт CoolFly сам расходится в сроках: отдельная карточка Urban указывает предполагаемые поставки в 2027 году, тогда как главная страница уже показывает 2028-й. Поэтому точную длину очереди пока лучше не считать подтвержденной.
Есть и более существенная оговорка. Формулировку «лицензия пилота не нужна» нельзя воспринимать как глобальное разрешение на свободные полеты. Для Dream ST компания ориентируется на американскую категорию FAA Part 103, однако сама CoolFly уточняет: соответствие ей будет зависеть от окончательной конфигурации аппарата и соблюдения всех эксплуатационных ограничений. В других странах действуют собственные правила.
Это принципиально отличает CoolFly от крупных проектов аэротакси: компания делает маленькие персональные аппараты для одного человека. Похожий сегмент уже развивается рядом с более крупными eVTOL — например, Xpeng готовит к серийному использованию свой летающий модуль, а Vertical Aerospace развивает автономный Valo.
Для CoolFly следующий действительно важный этап теперь не очередная презентация, а подтверждение масштабных клиентских поставок и юридического режима эксплуатации Urban и Dream на ключевых рынках.