20 августа 2026 08:56

Россияне снова смотрят на дизель — но покупать почти нечего

Дефицит бензина вернул интерес россиян к дизельным автомобилям

Дизель отыгрывает часть потерянной доли, но остается нишей. В июле и первой половине августа на такие машины пришлось 1,7% рынка новых легковушек. Для сравнения, по данным Автостата и ППК, в первом полугодии было продано 7,3 тыс. дизельных автомобилей, или 1,2% рынка.

Главное ограничение — ассортимент. В свежем рейтинге лидируют Foton Tunland с долей 9,1%, Great Wall Poer — 7%, BMW X5 — 6,5%, BMW X7 — 5% и JAC T9 — 4,8%. Пять моделей собирают сразу 32,4% дизельного сегмента. Участники рынка также подтверждают: среди официальных предложений выбор сводится преимущественно к пикапам и нескольким внедорожникам, а премиальные дизели поступают главным образом по альтернативному импорту.

На вторичке ситуация другая: доля дизеля поднялась до 6,3%, а первая пятерка — BMW X5, Toyota Land Cruiser Prado 150, BMW 5 серии, Land Cruiser 200 и Volkswagen Touareg — занимает только 15,8%. Ассортимент заметно шире; среди сравнительно доступных вариантов сохраняется Renault Duster, дизельных экземпляров которого за семь месяцев перепродано более 3 тыс.

Перебои с бензином могли дополнительно подтолкнуть интерес. Reuters в середине августа отмечал отсутствие бензина на части АЗС Московского региона при наличии дизтоплива почти на всех проверенных станциях. Но считать дизель полностью защищенным от дефицита нельзя: в отдельных регионах ограничения вводились и на его отпуск.

Пока рост спроса быстрее меняет вторичный рынок, чем новый: покупателю дизеля приходится выбирать либо пикап, либо дорогой импортный SUV, либо искать подходящую машину с пробегом.