12 августа 2026 12:02
От 218 до 456 л.с. и от 3,46 до 5,75 млн рублей: чем отличаются три новых гибрида для России
32CARS рассказал, какой последовательный гибрид выбрать в России в 2026 году
Три новых последовательных гибрида для российского рынка разошлись в цене почти на 2,3 млн рублей: Geely EX5 EM-R оценён от 3 464 990 рублей, UMO 8 — от 4 990 000, ESTEO V27 — в 5 750 000 рублей. Но коммерческий статус у них разный: V27 уже продаётся, UMO 8 предлагается бронировать в августе, а Geely после публикации цен обещала отдельно объявить старт продаж EM-R.
Общее у машин — архитектура REEV. ДВС здесь не приводит колёса непосредственно: он используется как генератор, а движение обеспечивают электромоторы. У Geely схема самая простая — один электромотор на передней оси мощностью 218 л.с. и 262 Нм. Атмосферный генератор 1.5 развивает 99 л.с., разгон занимает 8,1 с. Pro стоит 3 464 990 рублей, Max — 3 814 990, а trade-in уменьшает цену на 250 тыс. рублей.
Главный компромисс Geely — передний привод. Зато гарантия составляет 6 лет или 150 тыс. км, а на тяговую батарею — 8 лет или 150 тыс. км. Быстрая зарядка восполняет батарею с 30 до 80% примерно за 20 минут.
UMO 8 дороже примерно на 1,53 млн рублей, но предлагает уже два электромотора и полный привод. Совокупная мощность достигает 340 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 6,7 с, заявленный суммарный запас хода — 867 км. Любопытная практическая цифра — 122 л.с. мощности по ПТС. Версия Max стоит от 4,99 млн рублей, Ultra — от 5,49 млн. На официальной странице указана гарантия 5 лет или 180 тыс. км.
Самый дорогой и крупный участник — ESTEO V27. Его два электромотора выдают 456 л.с. и 505 Нм, привод полный, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 с. Клиренс составляет 220 мм, допустимая глубина брода — 600 мм. Батарея ёмкостью 34,31 кВт·ч обеспечивает 135 км электрического пробега WLTP, а максимальный совокупный запас хода заявлен на уровне 890 км. Предусмотрен разъём CCS2, зарядка 20–80% занимает от 30 минут.
С ценой V27 нужно особенно внимательно читать условия. Рекомендованные 5,75 млн рублей уменьшаются на 925 тыс. рублей при использовании государственной субсидии по программе льготного автокредитования. Ещё 160 тыс. даёт trade-in, поэтому официальный прайс показывает 4,665 млн рублей при одновременном применении обеих выгод. Это не универсальная цена для любого покупателя.
Гарантии тоже отличаются. У V27 базовая гарантия составляет 3 года или 100 тыс. км. После неё для ряда высоковольтных компонентов действует отдельная программа технической поддержки с собственными условиями и ограничением по пробегу до 160 тыс. км. Поэтому напрямую сравнивать её с восьмилетней гарантией Geely на батарею некорректно.
Поэтому выбор здесь определяется не максимальной мощностью. Geely EX5 EM-R — вариант с минимальной входной ценой и передним приводом; UMO 8 добавляет 4WD, 340 л.с. и более длинную общую гарантию; V27 заметно крупнее, мощнее и лучше подготовлен к выездам с асфальта, но требует самой высокой базовой суммы.
Перед покупкой стоит сравнить обычную цену без trade-in и кредита, реальный статус поставки, гарантию именно на высоковольтные компоненты, стандарт зарядки и наличие сервиса в своём городе. Для V27 отдельно нужно проверить право на госсубсидию, для UMO 8 — сроки фактической выдачи забронированной машины, а для EX5 EM-R — дату начала розничных продаж.