7 августа 2020 г. 14:44
Минпромторг и НАМИ доработают запрет на старые запчасти
Авторы нашумевших поправок в Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», которые подразумевают запрет на использование восстановленных запчастей при ремонте автомобилей, согласились пересмотреть запрет.
По данным «ФАН», первыми инициативу пересмотреть свои поправки проявили специалисты ФГУП «НАМИ». При этом поправки прошли общественное обсуждение, каждый желающий мог разместить свои замечания в Интернете, отметил начальник отдела технического регулирования Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Дмитрий Коротаев.
«Это объемный документ, он до конца еще не сверстан», — заметил он.
В автосервисах такой законопроект назвали катастрофическим. Представители отрасли отмечают, что в европейской практике, на которую в данном случае ориентируются законотворцы, запрет распространяется только на новые автомобили. Но в России пошли дальше и распространили запрет на весь колесный транспорт.
«В список элементов, требующих специальной процедуры оформления внесения разрешений, включили в но подкрылки, элементы крепления средств связи, дефлекторы, багажники, фаркопы. Это все потребует специальной сертификации в 20 лабораториях с доставкой по всей стране или доставкой в них автомобиля. Это невозможно для многих регионов», — приводит издание слова эксперта.
В случае принятие поправок, автосервисам придется закупать запчасти за рубежом, рассчитываясь за них в евро или долларах. При этом большинство деталей будут поступать только под видом новых.
«За рубежом крупных новых агрегатов, которые поставляются на конвейер, не предлагается в ремонтной отрасли. Они все восстановленные. Нам придется покупать это в третьих странах. Зачем?» — недоумевает предприниматель из Санкт-Петербурга Александр Пахомов.
В МВД признают, что новые запчасти многим россиянам будут не по карману. Таким образом, многие автовладельцы будут изнашивать автомобили до предела, что прямо повлияет на безопасность. Также запрет может спровоцировать уход автосервисов «в тень».
По мнению экспертов, структура, контролирующая качество ремонта и переоборудования транспортных средств, может появиться в России не раньше, чем через пять лет. Самой трудной частью работы обещает стать разработка нормативной базы и требований к используемым автозапчастям и их остаточному ресурсу. В ОП РФ призвали автомобилистов и владельцев автосервисов вносить свои предложения по тексту техрегламента.
Напомним, что согласно внесенным корректировкам для Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», в России автовладельцы не смогут устанавливать на свои транспортные средства восстановленные узлы и агрегаты. Таким образом, многие автомастерские окажутся без работы, так как они занимаются ремонтом и восстановлением некоторых агрегатов, например двигателей или коробок передач. Такая деятельность является их основным доходом.
Также российские автомобилисты, согласно новым поправкам в Техрегламент, будут вынуждены получать разрешение в том случае, если они планируют установить на крышу багажное отделение.