6 августа 2026 15:14

По шесть машин за семь месяцев: какие марки исчезают из России

Названы марки с продажами ниже Rolls-Royce и Bentley в РФ

По шесть новых Opel, Jaguar и Alfa Romeo за семь месяцев — это уже не полноценные рыночные продажи, а единичные поставки. Десять известных марок из антирейтинга Сергея Целикова суммарно набрали 392 регистрации из 730,7 тыс. новых легковых автомобилей, то есть около 0,05% российского рынка.

По данным аналитика, следом за тремя лидерами антирейтинга расположились Acura с семью машинами, Fiat с девятью, Peugeot с 21, Renault с 36, Citroen с 85, Tesla с 89 и Genesis со 127 автомобилями. Статистика охватывает январь—июль 2026 года и не включает легкий коммерческий транспорт.

Сравнение с люксовыми марками выглядит особенно контрастно. За тот же период на учет поставили 143 новых Rolls-Royce, 124 Bentley и 120 Lamborghini. Rolls-Royce, таким образом, опередил каждый из трех брендов с минимальным результатом почти в 24 раза.

Формулировка о «массовом отказе» покупателей здесь неточна. При шести или девяти регистрациях результат сильнее зависит от наличия конкретных машин, каналов ввоза, цен и готовности продавцов заниматься поставками, чем от отношения россиян к самой марке. Исключение из статистики коммерческих автомобилей также занижает положение Peugeot, Citroen и Opel.

Общего отказа от зарубежных брендов статистика не показывает. В июле на марки за пределами России, Китая и Белоруссии пришлось 18,3 тыс. новых автомобилей, или 15% рынка. Годом ранее их доля составляла 6,5%. Наиболее востребованными среди альтернативных поставок остаются японские, немецкие и корейские машины.

Антирейтинг скорее фиксирует расслоение параллельного импорта. Популярные Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz ввозят тысячами, тогда как новые Opel, Jaguar или Alfa Romeo превращаются в штучный заказ без устойчивого ассортимента. Узнаваемость марки сохраняется, но без регулярных поставок она больше не конвертируется в продажи.