6 августа 2026 10:31
Li Auto убрала полный привод и снизила цену аналога Toyota Alphard на 352 тыс. рублей
Li Auto i8 получил задний привод, 780 км хода и цену 309 800 юаней
Li Auto вывела на рынок заднеприводный i8 Long Range за 309 800 юаней — примерно 3,63 млн рублей. Новинка на 30 000 юаней, или около 352 тыс. рублей, дешевле прежней полноприводной версии. Одновременно запас хода по циклу CLTC вырос с 720 до 780 км, а заявленный расход снизился с 14,8 до 13,6 кВт·ч на 100 км.
По данным 32CARS, автомобиль сохранил тяговую батарею емкостью 97,8 кВт·ч и систему 5C. За десять минут зарядки можно получить до 500 км расчетного пробега. Показатель 780 км измерен по китайскому циклу CLTC и не равен реальному пробегу на трассе или результату по WLTP.
Габариты не изменились: 5085x1960x1740 мм при колесной базе 3050 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,218. У версии появился электрический передний багажник, который стало возможно разместить после отказа от переднего электромотора.
В оснащение входят двухкамерная пневматическая подвеска, передние кресла с «нулевой гравитацией» и 16-точечным массажем, а также правое кресло второго ряда с подставкой для ног. Угол ее раскрытия достигает 78 градусов, спинка отклоняется до 145 градусов.
До 31 августа Li Auto обещает льготы стоимостью до 35 750 юаней — около 419 тыс. рублей. Первоначальный взнос начинается с 99 800 юаней, или примерно 1,17 млн рублей. Первые владельцы автомобилей марки при повторной покупке получают скидку 10 000 юаней — около 117 тыс. рублей; для владельцев Li ONE 2020 года предусмотрено суммирование отдельных бонусов.
Задний привод сделал i8 дешевле, экономичнее и дальнобойнее, однако покупатель теряет полноприводную трансмиссию прежней версии мощностью 400 кВт. Официальный Li Auto i8 пока не представлен в России. Для машин альтернативного импорта стоит заранее изучить условия сервисной поддержки Lixiang: страховая гарантия не равна заводской и требует обслуживания у участвующего дилера.
Li Auto уже расширяет присутствие на Ближнем Востоке и в Азии, однако ранее объявленная международная стратегия марки не подтверждала официальный запуск i8 в РФ. Поэтому китайские 3,63 млн рублей нельзя считать будущей российской ценой: доставка, утильсбор, налоги и маржа продавца увеличат ее.